從空中俯瞰大興國際機場，造型宛如一只“鋼鐵鳳凰”。 攝影：新華網(wǎng)錢春弦

北京大興國際機場投運儀式9月25日上午舉行。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平出席儀式，宣布：“北京大興國際機場正式投運！”

從2015年正式開工建設(shè)到如今正式投運，短短四年時間，一座規(guī)模宏大、造型炫酷的世界級機場拔地而起，打開了首都通往世界的“新國門”。設(shè)計到施工，大興國際機場走的每一步都“吸睛”無數(shù)，英國《衛(wèi)報》曾將其評選為即將竣工的“新世界七大奇跡”之一。

展開地圖，不難發(fā)現(xiàn)，地處北京市大興區(qū)和河北省廊坊市之間的大興國際機場，距離天安門直線距離46公里，距離天津市區(qū)80公里，距離雄安新區(qū)55公里。地處津京冀的三角中心，該機場輻射北京大興以及周邊天津武清、河北廊坊等廣闊地區(qū)。北京大興國際機場正式投運，不僅將對京津冀民航格局產(chǎn)生深遠影響，也必將通過強大的輻射帶動作用，打造區(qū)域協(xié)同發(fā)展的一個生動樣本。

航空經(jīng)濟學中有個叫做“臨空經(jīng)濟區(qū)”的概念，指的是以機場為地理中心，沿交通線向外發(fā)散式擴張而形成的經(jīng)濟區(qū)。根據(jù)規(guī)劃，大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)核心區(qū)面積約150平方公里，其中北京部分約50平方公里，河北部分約100平方公里，正式投入使用后，預計2022年實現(xiàn)吞吐量4500萬人次，到2025年達到7200萬人次，遠期規(guī)劃將滿足年旅客吞吐量1億人次的需求。別的不論，就是這一億人次的客流量每人買瓶礦泉水，所釋放出的消費需求在產(chǎn)業(yè)鏈上下游所產(chǎn)生的規(guī)模效應和就業(yè)乘數(shù)都是不可估量的，更何況，臨空經(jīng)濟往往伴隨高科技、高效率、高資本、高收益為特征的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和高端服務業(yè)的集聚和發(fā)展，這必將為區(qū)域經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展注入更多活力。

大量的國際經(jīng)驗表明：以航空樞紐建設(shè)為基礎(chǔ)，以物流業(yè)發(fā)展為先導，以先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)聚集為目標的發(fā)展路徑，最終將會實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級和城市競爭力大幅度提升。不論是日本大阪的關(guān)西國際機場還是荷蘭阿姆斯特丹的史希斯浦爾機場，在建設(shè)方面都推出臨空經(jīng)濟區(qū)的建設(shè)計劃，使機場與臨空區(qū)互為有機組成部分，整體規(guī)劃上呈現(xiàn)立體、多層、輻射的態(tài)勢。對大興國際機場來說，作為服務于京津冀的國際性綜合交通樞紐、雄安新區(qū)的空中門戶，發(fā)展臨空經(jīng)濟擁有優(yōu)勢顯著的區(qū)位條件，隨著新機場建設(shè)的穩(wěn)步推進，對周圍地區(qū)輻射能力不斷擴大，一個以新機場為核心，涵蓋會展產(chǎn)業(yè)、商貿(mào)物流、健康醫(yī)療等臨空產(chǎn)業(yè)和高端制造業(yè)的臨空經(jīng)濟區(qū)將逐漸成型。

大興機場投運時，國航、東航、南航、首都航、中聯(lián)航、河北航六家公司都會派出飛機參與首飛。屆時將會開通116條航線，其中國內(nèi)航線101條，國際航線15條，覆蓋全球112個航點。隨著越來越多國際航線通航，大興國際機場的輻射帶動作用將超出津京冀區(qū)域，與更多國家實現(xiàn)互聯(lián)互通，為推動共建“一帶一路”貢獻更大力量。（海外網(wǎng)評論員 王法治）