新華社北京9月28日電 題：鋪展邁向復(fù)興的新畫卷——黨的十八大以來重大工程建設(shè)巡禮
這是驚艷世界的中國奇跡——大興機(jī)場鳳凰展翅、嫦娥系列飛天攬?jiān)?、港珠澳大橋跨洋過海、南水北調(diào)千里奔流……一系列大國工程向世界展現(xiàn)中國速度、中國高度、中國跨度、中國溫度。
這是堅(jiān)韌拼搏的中國精神——從“中國天眼”之父南仁東，到“人民科學(xué)家”葉培建，再到一生追逐大飛機(jī)夢的吳光輝……一系列大國工程背后，無數(shù)建設(shè)者成為新時代最美的奮斗者，凝聚起奮進(jìn)中國的強(qiáng)大力量。
“中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)中國人民實(shí)現(xiàn)了一個又一個‘不可能’，創(chuàng)造了一個又一個難以置信的奇跡。”
黨的十八大以來，以習(xí)近平同志為核心的黨中央高瞻遠(yuǎn)矚，戰(zhàn)略謀劃，一系列惠及當(dāng)下、著眼未來的重大工程拔地而起，托舉起億萬人民邁向美好生活的中國夢，驅(qū)動中國巨輪信心滿懷駛向中華民族偉大復(fù)興的勝利彼岸。
奇跡是干出來的——
一個個重大工程展示大國風(fēng)范，成為新時代的嶄新標(biāo)志
“北京大興國際機(jī)場正式投運(yùn)！”
9月25日上午，天安門正南46公里處，習(xí)近平總書記鄭重宣布。
金鳳飛舞，逐夢藍(lán)天。
世界首次高鐵下穿機(jī)場航站樓、世界最大的無結(jié)構(gòu)縫一體化航站樓、世界集成度最高的航站樓、國內(nèi)首創(chuàng)的斜向跑道設(shè)計(jì)……作為目前全球建設(shè)規(guī)模最大的新建機(jī)場，大興國際機(jī)場的建設(shè)難度世界少有。
“新機(jī)場不僅是首都的新地標(biāo)，更承載著國家京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的新動力源使命，承載著人民對更加安全、便捷、綠色出行的追求。”中國民用航空局局長馮正霖說。
“天眼”探空、神舟飛天、高鐵奔馳、C919首飛、南水北調(diào)、西電東送……黨的十八大以來，一批大國工程驚艷全球，匯成一幅波瀾壯闊的時代畫卷。
一座座橋梁和隧道，重塑著中國經(jīng)濟(jì)地理的新標(biāo)志——
跨越云貴邊界，2016年底開通的北盤江大橋全長1341米，似一道彩虹橫跨在峽谷之上，橋面至江面距離565米，近200層樓的高度標(biāo)記著世界第一高橋的奇跡。
穿越巍巍秦嶺，全長658公里、時速250公里的西成鐵路從2017年底開始行駛在秦嶺大巴山間，7座超10公里的特長隧道，形成了長達(dá)126公里的超級隧道群，在群山峻嶺中開辟出了一條新“蜀道”。
從杭州灣跨海大橋、膠州灣跨海大橋，到南京大勝關(guān)大橋，再到鐵路、公路七次穿越的秦嶺隧道群……中國橋隧跨越天險，書寫著大國工程一個又一個傳奇。
一條條公路和鐵路，勾勒著中國經(jīng)濟(jì)血脈的新版圖——
茫?；哪?，G7京新公路宛如黑色巨龍一般，穿行而過；雪域高原上，正在修建的拉林鐵路，沿雅魯藏布江伸向遠(yuǎn)方。
如今，中國高速公路里程已超過14萬公里，躍居世界第一；高鐵里程達(dá)到3萬公里，超過世界高鐵總里程的三分之二。龐大而便捷的交通網(wǎng)絡(luò)，迸發(fā)出中國改革發(fā)展的驚人活力。
這背后，與戈壁凍土為伴，與沙塵風(fēng)暴為伍，與嚴(yán)寒高溫同行，不斷延長的公路、鐵路，成為建設(shè)者們奮斗與奉獻(xiàn)的青春坐標(biāo)。
“白天日光浴、晚上做沙療，喝水百里取、吃飯半兩沙，電話跑著打、用電自己發(fā)，要問圖個啥、幸福你我他。”參與京新高速明哈路段的建設(shè)者中，流傳著這樣的打油詩。
“在戈壁灘上，大部分人一干就是10個月，孝敬不了老人，照顧不了家庭，經(jīng)常有人打著電話就哭了。”時任山東東方路橋建設(shè)總公司總經(jīng)理吳清杰回憶說。
一個個港口和機(jī)場，鋪就中國連通世界的新航路——
今年7月20日凌晨，世界最大的“海上巨無霸”集裝箱船“地中海古爾松”輪駛抵上海洋山港三期4泊位，再次刷新洋山港超大型船舶的靠泊歷史紀(jì)錄。
至此，當(dāng)今世界上已下水運(yùn)營的45艘20000標(biāo)箱級超大型集裝箱船已悉數(shù)造訪洋山深水港。
黨的十八大以來，為滿足中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需求，中國港口建設(shè)不斷提速。中國3.2萬公里的海岸線上，全球吞吐量前十的超級大港就包攬七席。
此外，中國230多個民用機(jī)場，4900多條航線，編織起世界第二大空中網(wǎng)絡(luò)，2018年機(jī)場全年旅客吞吐量達(dá)到12.64億人次。
從中國橋、中國路、中國港，到高達(dá)632米的地標(biāo)建筑上海中心大廈、見證中國能源產(chǎn)業(yè)“自主崛起”的陽江核電站、白鶴灘水電站……無數(shù)個中國符號、中國奇跡，交匯成新時代的動人旋律。
奇跡是干出來的。大國工程背后，是一個個最閃亮的奮斗故事——
在西南大山深處，南仁東為崇山峻嶺間的“中國天眼”燃盡了一生。2018年9月25日，天上多了一顆“南仁東星”。
嫦娥四號落月的一刻，2019年1月3日，嫦娥一號衛(wèi)星總設(shè)計(jì)師葉培建院士，走向嫦娥四號探測器項(xiàng)目執(zhí)行總監(jiān)張熇，兩代“嫦娥人”的手，緊緊地握在了一起。
為了伶仃洋上起“巨龍”，港珠澳大橋總設(shè)計(jì)師孟凡超耕耘澆筑15年搞自主創(chuàng)新，硬是把外國人口中的“不可能”變成了“中國能”。
為了國產(chǎn)大飛機(jī)C919首飛那驚人一瞬，總設(shè)計(jì)師吳光輝十年磨一劍，鉆進(jìn)去、忙起來，到了忘我的境界。
……
大國工程的每一次突破、每一步跨越，充分展現(xiàn)了中國工程建筑的雄厚實(shí)力，充分體現(xiàn)了中國精神和中國力量，充分體現(xiàn)了中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)和我國社會主義制度能夠集中力量辦大事的政治優(yōu)勢。
