同年，申通快遞成立，創(chuàng)始人叫聶騰飛，他帶領(lǐng)一群小伙伴，也是靠人背肩扛，往來(lái)于上海和江浙一帶運(yùn)輸商務(wù)快件。
1994年宅急送成立，1999年韻達(dá)速遞成立，2000年圓通速遞成立，2002年中通快遞成立，2003年百世快遞的前身匯通快運(yùn)成立……這一批民營(yíng)企業(yè)，為快遞業(yè)的發(fā)展注入強(qiáng)大的生機(jī)和活力。
此時(shí)的快遞業(yè)還屬于“草根行業(yè)”，讓人津津樂(lè)道的是——浙江桐廬，這個(gè)小縣城被稱(chēng)作“中國(guó)民營(yíng)快遞之鄉(xiāng)”，著名的“三通一達(dá)”全部發(fā)源于此。
“為什么桐廬有快遞？我自己總結(jié)，鄉(xiāng)情、親情、友情是紐帶，本質(zhì)是信任的力量。上世紀(jì)90年代，桐廬的經(jīng)濟(jì)不是太發(fā)達(dá)，找工作非常難，然后這一幫人有著山里人的淳樸，因?yàn)橄嗷バ湃巍⑾嗷椭?、相互支持，才誕生了桐廬的快遞企業(yè)。”從桐廬走出來(lái)的賴(lài)梅松，2002年創(chuàng)辦了中通快遞，曾經(jīng)的“草根企業(yè)”如今已經(jīng)成為行業(yè)巨頭，今年他們派送的包裹預(yù)計(jì)突破100億件。
目前，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)超過(guò)美、日、歐發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體之和，規(guī)模連續(xù)五年穩(wěn)居世界第一，是第二名美國(guó)的3倍多，占全球快遞包裹市場(chǎng)的一半以上，成為全球快遞包裹市場(chǎng)發(fā)展的動(dòng)力源和穩(wěn)定器。
從草根到“明星”
政策和基建讓中國(guó)快遞橫向到邊，縱向到村
一個(gè)行業(yè)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，往往受益于相關(guān)政策法規(guī)的調(diào)整。
2009年有一件大事，新修訂的《郵政法》開(kāi)始頒布實(shí)施。在這之前，由于業(yè)務(wù)中含有信件性質(zhì)的物品，民營(yíng)快遞始終處于灰色地帶，受到各種條件的制約，發(fā)展起來(lái)比較艱難。新《郵政法》首次將快遞業(yè)務(wù)納入調(diào)整范疇，明確了快遞企業(yè)的法律地位，極大地釋放了市場(chǎng)主體的發(fā)展活力，為民營(yíng)快遞企業(yè)打開(kāi)了大門(mén)，讓快遞業(yè)進(jìn)入了高速發(fā)展時(shí)期。
高宏峰表示，快遞業(yè)的高速發(fā)展，關(guān)鍵是放開(kāi)了市場(chǎng)，形成了民營(yíng)企業(yè)、國(guó)有企業(yè)和中外合資企業(yè)充分競(jìng)爭(zhēng)的局面。數(shù)據(jù)顯示，2010-2018年，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)46.9%，是同期國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增速的6倍以上，增速居現(xiàn)代服務(wù)業(yè)前列，成為我國(guó)新經(jīng)濟(jì)的代表行業(yè)。
快遞業(yè)的成長(zhǎng)是中國(guó)改革的紅利釋放。對(duì)此，賴(lài)梅松深有感觸：“中通從成立到2009年以前，是艱難的生存期。 2009年以后，因?yàn)閲?guó)家郵政體制改革，《郵政法》修訂實(shí)施，確定了民營(yíng)快遞的法律地位，在這樣的情況下，我們的成長(zhǎng)環(huán)境慢慢變好了。”
基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也扮演著至關(guān)重要的角色。新中國(guó)70年的發(fā)展，不管是客運(yùn)還是貨運(yùn)，交通運(yùn)輸?shù)哪芰Χ嫉玫搅藰O大提升，這給快遞業(yè)發(fā)展提供了一個(gè)可靠的保障。
2018年，全國(guó)公路有485萬(wàn)公里，高速路14.3萬(wàn)公里，鐵路13.4萬(wàn)公里，高鐵3萬(wàn)公里，民航機(jī)場(chǎng)235個(gè)，運(yùn)輸飛機(jī)3600多架。我國(guó)高速公路總里程世界第一，高鐵總里程世界第一，高速公路和高鐵的運(yùn)輸量也排在世界前列。而在新中國(guó)成立之初，全國(guó)公路總里程僅8.1萬(wàn)公里，沒(méi)有一條高速公路，鐵路里程僅2.2萬(wàn)公里，民航航線里程1.1萬(wàn)公里，只有12條航線。
交通運(yùn)輸能力的提升，讓我國(guó)快遞服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)在城市已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全覆蓋，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋超過(guò)90%，實(shí)現(xiàn)了快遞橫向到邊，縱向到村。
同時(shí)，500億包裹能夠高效、快捷地配送到消費(fèi)者手中，也離不開(kāi)強(qiáng)大的信息化技術(shù)。
今年5月發(fā)布的《數(shù)字中國(guó)建設(shè)發(fā)展報(bào)告（2018）》顯示，截至2018年底，我國(guó)網(wǎng)民8.29億，互聯(lián)網(wǎng)普及率59.6%，貧困村通寬帶比例達(dá)97%，納入電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范的貧困縣網(wǎng)絡(luò)零售額超過(guò)1700億元。中國(guó)的信息化建設(shè)，為快遞業(yè)提供了一個(gè)網(wǎng)絡(luò)中樞神經(jīng)，保障了運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
