十年磨一劍 習(xí)主席要求“著力打造”的港口有多忙？

“中希雙方應(yīng)該著力將比雷埃夫斯港打造成地中海地區(qū)重要的集裝箱中轉(zhuǎn)港、海陸聯(lián)運(yùn)橋頭堡、國(guó)際物流分撥中心，為中歐陸?？炀€以及u2018一帶一路u2019建設(shè)發(fā)揮重要支點(diǎn)作用u2026u2026”

--習(xí)近平，2017年5月13日，北京

會(huì)見(jiàn)來(lái)華出席首屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇的希臘時(shí)任總理齊普拉斯

“我在這兒工作十年了。十年前，比雷埃夫斯集裝箱碼頭可不像現(xiàn)在這樣忙，那時(shí)候只有12座黃色的舊岸橋(岸邊集裝箱起重機(jī))。你看這19座藍(lán)色的現(xiàn)代化新岸橋都是中遠(yuǎn)海運(yùn)后來(lái)建的。”身穿橙色安全背心的碼頭工作人員比爾⋅普特堯迪斯對(duì)新華社記者說(shuō)。

▲比雷埃夫斯集裝箱碼頭。新華社記者殷博古攝

從進(jìn)入比雷埃夫斯集裝箱碼頭大門起，工作人員就提醒記者：“碼頭非常繁忙!務(wù)必注意安全。”

▲比雷埃夫斯集裝箱碼頭。新華社記者費(fèi)茂華攝

一輛輛集裝箱式半掛車、碼頭叉車穿梭往來(lái)，有條不紊地裝卸貨物?，F(xiàn)代化的比雷埃夫斯集裝箱碼頭繁忙有序。

▲比雷埃夫斯集裝箱碼頭。新華社記者黨琦攝

希臘是陸上絲綢之路與海上絲綢之路的交匯點(diǎn)。比雷埃夫斯港是希臘最大港，被視為歐洲“南大門”。中遠(yuǎn)海運(yùn)比港項(xiàng)目堪稱中歐“一帶一路”合作的典范。

▲2008年，中遠(yuǎn)海運(yùn)取得比港2號(hào)和3號(hào)集裝箱碼頭35年特許經(jīng)營(yíng)權(quán)。2016年，中遠(yuǎn)海運(yùn)中標(biāo)比雷埃夫斯港港務(wù)局私有化項(xiàng)目，全面接手港務(wù)局，成為港務(wù)局新的管理者。新華社記者姚大偉攝

“當(dāng)世界上其他國(guó)家認(rèn)為希臘不具有投資價(jià)值時(shí)，中國(guó)企業(yè)仍大膽向希臘基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域投資，比雷埃夫斯港就是成功范例。”希臘總理米佐塔基斯在本屆進(jìn)博會(huì)開幕式上講述比港“重生”故事。

▲比雷埃夫斯集裝箱碼頭。新華社記者費(fèi)茂華攝

如今，比港集裝箱吞吐量全球排名已從2010年的第93位躍升至2018年的第32位。依托比港，中遠(yuǎn)海運(yùn)還開通了從比港發(fā)往中東歐的專列運(yùn)輸“中歐陸?？炀€”，貨運(yùn)時(shí)間比傳統(tǒng)路線縮短7至10天。比港項(xiàng)目對(duì)希臘直接經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)超過(guò)6億歐元。

“十年前在比港，我們翻開中希合作新篇章;十年后，希臘已擺脫債務(wù)危機(jī)，中國(guó)取得了更大的成就，我相信未來(lái)兩國(guó)合作還會(huì)加速。”希臘發(fā)展和投資部部長(zhǎng)喬治亞季斯對(duì)新華社記者說(shuō)。