“現(xiàn)在一切領(lǐng)域完全由機(jī)器來(lái)指揮，這是有風(fēng)險(xiǎn)的。”這位中國(guó)著名的航空發(fā)動(dòng)機(jī)專家說(shuō)，波音737MAX在更換發(fā)動(dòng)機(jī)后，沒(méi)有進(jìn)行足夠的試飛，更未做包括人因在內(nèi)的綜合測(cè)評(píng)，結(jié)果慘痛。
陳善廣認(rèn)為，波音事故再次引發(fā)了業(yè)界對(duì)人機(jī)功能分配的深度思考，不重視人因測(cè)評(píng)也是主要原因。其實(shí)在航空航天領(lǐng)域發(fā)生的許多事故可歸于人的失誤或機(jī)器的防誤設(shè)計(jì)不夠。
“消滅操作失誤，是我的終身奮斗目標(biāo)。”1970年把中國(guó)第一顆人造衛(wèi)星“東方紅一號(hào)”送上太空的胡世祥中將這樣說(shuō)。他參與組織了100多次衛(wèi)星、火箭的發(fā)射試驗(yàn)。
讓他記憶猶新的是1982年發(fā)射通信衛(wèi)星。模擬飛行幾次后，數(shù)據(jù)顯示火箭飛行17秒就短線了。
“查。插座扒開看焊接點(diǎn)如何，一天一夜翻個(gè)底朝天，沒(méi)查出問(wèn)題。”所有人哪也去不了，都在等，他感覺(jué)壓力山大。最后發(fā)現(xiàn)，是一個(gè)插座里有個(gè)焊錫粒子在滾來(lái)滾去。再追溯上去，是上海的一個(gè)女檢驗(yàn)員身懷六甲，“心情不好，漏檢了”。
今天，說(shuō)起航天就是萬(wàn)無(wú)一失，都是從勝利走向勝利。其實(shí)，在胡世祥的記憶里，有一段慘淡的時(shí)光。那時(shí)，中國(guó)剛剛開始幫助國(guó)外發(fā)射商業(yè)衛(wèi)星，連續(xù)因?yàn)椴孱^問(wèn)題、馬大哈問(wèn)題而失敗。“朱镕基任副總理的時(shí)候到我們基地視察，問(wèn)，胡司令，你能不能打三個(gè)衛(wèi)星上去倆，掉下一個(gè)？你現(xiàn)在一個(gè)上去，一個(gè)下來(lái)，我們心臟都受不了”。
“插頭、插座往往就是個(gè)簡(jiǎn)單的問(wèn)題，但是簡(jiǎn)單的問(wèn)題造成的結(jié)果很沉重。真可謂是，一顆螺釘聯(lián)系航天事業(yè)，小小按鈕維系民族尊嚴(yán)。”胡世祥向與會(huì)的人因?qū)＜液粲酰瑢?duì)這些低級(jí)錯(cuò)誤，人因?qū)＜夷懿荒芙o一個(gè)措施，一個(gè)辦法，減少人為失誤，保成功。
陳善廣指出：消滅人為差錯(cuò)確保安全一直是從事復(fù)雜系統(tǒng)和工程項(xiàng)目的各級(jí)指揮員和工程師追求的目標(biāo)，人因工程為此提供了理論指導(dǎo)和設(shè)計(jì)方法。這些系統(tǒng)是人設(shè)計(jì)的，必然會(huì)打上人的烙印。必須要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行相對(duì)獨(dú)立的人因測(cè)評(píng)，不通過(guò)這種測(cè)評(píng)的系統(tǒng)不得通過(guò)最終驗(yàn)收。載人航天正在建立這種管理和技術(shù)體系。
人因工程的學(xué)科理念是體現(xiàn)以人為中心的設(shè)計(jì)理念，讓機(jī)器適應(yīng)人的需求，學(xué)科目標(biāo)使整個(gè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)安全、高效率、高效能。典型特點(diǎn)是系統(tǒng)工程思想、面向設(shè)計(jì)和多學(xué)科融合?？梢哉f(shuō)人因工程是以人為本的系統(tǒng)工程。
老子說(shuō)：上善若水，水利萬(wàn)物而不爭(zhēng)。陳善廣多次借用這個(gè)理念指出：人因如水，你高，我便退去，不淹沒(méi)你的風(fēng)采；你低，我便涌來(lái)，彌補(bǔ)你的缺憾。越來(lái)越多的大國(guó)重器將人因工程引入了自身的頂層設(shè)計(jì)。
走向深空的橋頭堡
月球上何時(shí)會(huì)車來(lái)人往
正如下圍棋，當(dāng)你走一步的時(shí)候，必須設(shè)計(jì)到未來(lái)的三到五步。
當(dāng)人們正在為2020航天大年而歡呼尖叫的時(shí)候，中國(guó)載人航天已經(jīng)開啟了飛向月球的深度布局。
走向深空，為什么首選月球？陳善廣說(shuō)，載人航天有三個(gè)主要目標(biāo)：一是探索未知；二是開發(fā)和利用空間資源；三是拓展生存空間，尋找新的家園。而月球，是“我們走向深空的橋頭堡”。
在很多科幻小說(shuō)中，月球上的水冰、氦3、重要礦產(chǎn)等資源被克隆人和機(jī)器人開采，運(yùn)回地球，服務(wù)人類。那么，月球?qū)?huì)變成什么樣，會(huì)不會(huì)真像陳善廣說(shuō)的那樣也有車來(lái)人往？
他認(rèn)為，我們未來(lái)的月球城市會(huì)分階段實(shí)施：前哨站、半永久基地，然后才是永久性月球家園。
月球家園以地下建筑為主，可利用月壤和月巖保溫、隔熱和防輻射。采用3D打印，把月塵、挖掘的月壤打印成建筑材料。選擇地下空間容易鉆挖建設(shè)的地方，以月巖作為基地輻射掩體。
陳善廣的描繪讓人充滿美妙的暢想，也許，等我們有了超大推力火箭，有人因工程等學(xué)科的大力支撐，實(shí)現(xiàn)這一步就近在咫尺了？
但他話鋒一轉(zhuǎn)，談到了一場(chǎng)“成功的失敗”。
當(dāng)年，奔月的美國(guó)阿波羅13號(hào)僅飛行了55小時(shí)46分鐘，氧氣罐攪動(dòng)就導(dǎo)致了飛船服務(wù)艙的嚴(yán)重爆炸。飛船開始失去動(dòng)力，失去熱量，更重要的是，宇航員失去了可呼吸的氧氣。
“但，宇航員急中生智，將寶瓶座登月艙充當(dāng)了救生船，最終擺脫月球引力，安全地返回了地球。這是靠人的智慧，發(fā)揮了人的作用的成功案例，所以是成功的失敗。”陳善廣希望用這個(gè)例子告訴大家，我們要進(jìn)軍月球，就必須有更先進(jìn)的人因工程理念和設(shè)計(jì)。
因?yàn)槿艘蚬こ叹褪窃谑『退劳龅幕A(chǔ)上建立的一種功效學(xué)科。
什么是好的設(shè)計(jì)師？“在危險(xiǎn)之下，系統(tǒng)有發(fā)揮人的作用，恢復(fù)安全的能力。”陳善廣指出，受阿波羅13號(hào)這次經(jīng)歷的啟發(fā)，未來(lái)我們的登月艙會(huì)直接攜帶逃生艙，這樣能增大航天員生還的希望。
航天的特點(diǎn)就是之前設(shè)計(jì)了很多逃生設(shè)備，比如，火箭發(fā)射在大氣層內(nèi)有逃逸塔，如果遇到不測(cè)可以跳傘回到地面。所以，無(wú)論是進(jìn)入天宮太空艙還是將來(lái)去月球，都要把安全高效放在第一位。
“通過(guò)月球家園的建設(shè)與開發(fā)，人類將走向深空、移居火星、走出太陽(yáng)系，星火傳承，在茫茫宇宙?zhèn)鞑ト祟愇拿鳎?rdquo;陳善廣把目光投向了未來(lái)。
也許在若干年后回望，2020年對(duì)中國(guó)航天是個(gè)很重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，這么宏大的計(jì)劃，就是從空間站的核心艙——天和，走出第一步。（記者 堵力）
空間站航天
