在資源豐富的三晉大地，大同至白俄羅斯明斯克、太原至俄羅斯莫斯科等多條線路陸續(xù)開通。其中，大同至明斯克線路的開通備受關(guān)注，首發(fā)班列裝載的鋼結(jié)構(gòu)用于中國與白俄羅斯兩國政府間最大的投資合作項(xiàng)目——中白工業(yè)園建設(shè)。
滿載往返
貨物品類增多
1月至11月，中歐班列共運(yùn)送貨物65.6萬標(biāo)箱，同比增長38％，重箱率達(dá)93.9％，回程和去程的貨物品類日益增多。搭乘中歐班列的貨物既有服裝、食品、家用電器等日常生活用品，又有IT產(chǎn)品、汽車配件等高附加值貨物。
這一年，中歐班列的回程貨物品類更多。俄羅斯的木材、德國的廚具、白俄羅斯的肉制品、荷蘭的奶粉等眾多進(jìn)口商品不斷亮相國內(nèi)，為國內(nèi)消費(fèi)者提供更多購買選擇。
這一年，更多的“中國制造”和“中國味道”搭乘中歐班列遠(yuǎn)銷世界各地。創(chuàng)維電視機(jī)、玻璃幕墻、陜西濃縮蘋果汁、新疆番茄醬、匈（牙利）塞（爾維亞）鐵路建設(shè)物資等，搭乘中歐班列走出國門。
令人欣喜的是，2019年，青藏高原也首次迎來中歐班列。12月13日，載有60個(gè)集裝箱木材的中歐班列順利抵達(dá)青藏高原雙寨站，這是青海省首次迎來的整列進(jìn)口中歐班列，打通了青藏高原至俄羅斯城市的物流大通道。
多措并舉
通關(guān)效率提高
通關(guān)效率的提升，成為中歐班列2019年的一個(gè)“閃亮大事件”。鐵路、海關(guān)部門密切配合，共同優(yōu)化作業(yè)流程，推進(jìn)便利化通關(guān)措施，讓中歐班列運(yùn)輸?shù)呢浳锔斓竭_(dá)客戶手中。
中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司協(xié)調(diào)海關(guān)、國檢等部門共建綠色通關(guān)通道，全面推行始發(fā)站報(bào)關(guān)、報(bào)檢，口岸站直通直放的班列組織模式，口岸通關(guān)時(shí)間由原來的12小時(shí)壓縮至6小時(shí)以內(nèi)；中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司協(xié)調(diào)海關(guān)優(yōu)化監(jiān)管環(huán)節(jié)，采用光學(xué)識(shí)別車牌、集裝箱號(hào)自動(dòng)關(guān)聯(lián)取代紙質(zhì)核放單驗(yàn)放手續(xù)，進(jìn)、出區(qū)車輛整體通行時(shí)間由原來的30分鐘、15分鐘壓縮為3秒。
