從前端到末端 “三增一減”彰顯分類實效

　　在上海靜安區(qū)余姚路上的美聯(lián)大廈，濕垃圾桶上方加裝了破袋器。居民嫻熟地將垃圾袋劃破，濕垃圾倒進桶內，袋子則扔到一旁的干垃圾桶。“垃圾分類剛開始，挺頭疼，現(xiàn)在越來越習慣了。”小區(qū)居民張穎說。

　　夏季，溫度升高，小區(qū)所在的曹家渡街道對轄區(qū)內92個小區(qū)的垃圾箱房加裝破袋器、除臭噴壺、洗手裝置“三件套”，進一步鞏固分類效果。

　　一位居民將自己日常收集的可回收物送到上海閔行區(qū)浦錦街道的“兩網(wǎng)融合”中轉服務站（5月27日攝）。新華社記者 方喆 攝

　　垃圾分類事關城市高質量發(fā)展、高品質生活，維系著市民群眾的滿意度、幸福感。一年來，垃圾分類給上海社區(qū)面貌和生態(tài)環(huán)境帶來了實實在在的改變：

　　今年5月，上?？苫厥瘴锘厥樟咳站?266噸，同比增長89.2%；有害垃圾分出量從分類前的每天50公斤提升到3.1噸；濕垃圾日均分出量同比增長近六成；干垃圾日均處置15351噸，同比下降25.4%。上海全市1.3萬多個居住區(qū)，分類達標率由2018年底的15%提高到2019年的90%。

　　在上海長寧區(qū)新涇六村小區(qū)垃圾分類投放點，公示欄上顯示前一天的垃圾分類情況數(shù)據(jù)（6月23日攝）。新華社記者 方喆 攝

　　“三增一減”取得有害垃圾及時分離、生活垃圾資源化利用能力成倍提升的實效，關鍵就是從前端到后端，“全鏈條”發(fā)力、“閉環(huán)式”管理。

　　“我被市民問到最多的問題是，‘前面分類做好了，后面運輸會不會混到一起，分類只是做做樣子？’”長期關注分類的上海市人大代表許麗萍說，分類后的中間運輸和末端處置尤為關鍵，直接關系分類成效和市民積極性。

　　在上海城投環(huán)境集團徐浦基地，一排排白色的集裝箱層層堆疊，形成一道獨特的“垃圾箱墻”。這些集裝箱專箱專用、分類運輸，每個可容納12噸左右的生活垃圾。每天有約3000噸至3500噸的生活垃圾，經過黃浦江、大治河被轉運到末端的老港基地處理。

　　一輛裝載有生活垃圾集裝箱的卡車駛向上海城投環(huán)境集團徐浦基地內的碼頭，準備裝船（6月22日攝）。新華社記者 方喆 攝

　　一輛干垃圾清運卡車駛入上海城投環(huán)境集團徐浦基地的卸料大廳（6月22日攝）。新華社記者 方喆 攝

　　在上海城投環(huán)境集團徐浦基地內的碼頭上，龍門吊將卡車上的垃圾裝運集裝箱裝船（6月22日攝）。新華社記者 方喆 攝

　　上海城投集團黨委書記、董事長蔣曙杰說，響應垃圾分類，企業(yè)建立了“全程分類保障體系”：前端，推動城市環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)與再生資源系統(tǒng)“兩網(wǎng)融合”；中端，依托區(qū)級中轉站和徐浦、虎林兩大轉運基地，確保分類收運規(guī)范有序；末端，為多種固體廢棄物提供利用、處置方案。

　　“經過一年的努力，上海共建成‘一主多點’共18座末端處置設施，干垃圾焚燒和濕垃圾資源化利用能力每天達24350噸。”上海市綠化和市容管理局局長鄧建平說，今年上海將基本實現(xiàn)原生生活垃圾“零填埋”，破解“垃圾圍城”之困。

　　工作人員駕駛清潔車在上海城投環(huán)境集團徐浦基地裝運車間內工作（6月22日攝）。新華社記者 方喆 攝