隨著最后一片重達640噸的鋼桁梁被精準吊裝到位,麗(江)香(格里拉)鐵路金沙江特大橋今天實現(xiàn)合龍。這也標志著,經(jīng)過施工人員5年緊張施工,連創(chuàng)三項世界紀錄的金沙江特大橋主體工程完工。
上午7時,最后一片長24.4米、高12米,重達640噸的鋼桁梁吊裝啟動。兩個小時后,吊裝順利完成,各項數(shù)據(jù)都符合標準要求。

金沙江特大橋位于云南省麗江市與香格里拉市交界處的虎跳峽景區(qū),橫跨金沙江,全長882.5米,橋面離江面垂直距離約250米,主橋采用懸吊上承式鋼桁梁懸索橋,大橋兩端均與隧道連接,建成后將創(chuàng)鐵路建設(shè)最大跨度鋼桁梁懸索橋等多項紀錄。

中鐵大橋局麗香鐵路項目部項目經(jīng)理 伍小團:麗香鐵路金沙江特大橋是世界上首座開工的大跨度鐵路懸索橋,這是第一個世界紀錄;第二就是我們所采用的這個800噸纜索吊機,起重量目前是世界第一;第三就是我們這個嵌固式基礎(chǔ),是世界上最大的、最深的嵌固式基礎(chǔ)。

嵌固式基礎(chǔ),就是在進入主塔施工前期,施工人員就分別在橋墩下方兩岸的山體上,開挖出了4個長寬為17米,深度達49米的基坑,這樣的深度,在鐵路建設(shè)史上還是第一次。由于沒有可以借鑒的經(jīng)驗,在5年的施工過程中,施工單位與我國專業(yè)團隊合作,先后取得了六項施工專利。
來源:央視網(wǎng)
