圖為列車商務(wù)艙內(nèi)部設(shè)施 中新網(wǎng) 郎朗 攝
智能高鐵幫你規(guī)劃路線
京雄城際鐵路大興機場至雄安新區(qū)段開通運營后，鐵路部門將安排開行動車組列車16對，初期最高運營時速300公里。
2021年1月20日全國鐵路運行圖調(diào)整時，將按照日常線、高峰線安排列車開行，每日開行動車組列車最高達17對。
京雄城際鐵路廣泛運用基于大數(shù)據(jù)、云計算、新一代移動通信等先進技術(shù)的裝備，全面提升旅客乘坐體驗和高鐵運維水平。
12月27日，京雄城際鐵路開通運營。中新網(wǎng) 郎朗 攝
在智能高鐵車站建設(shè)方面，推出旅客精準(zhǔn)定位、路徑規(guī)劃、位置搜索等智能服務(wù)，將車站與城市空間緊密融合，高鐵與航空、城軌等交通方式無縫銜接，旅客出行更加方便快捷。
同時，京雄城際鐵路設(shè)備采用電子標(biāo)簽管理，實現(xiàn)智能運維，并運用地震預(yù)警、綜合視頻一體化等智能技術(shù)，提升高鐵防災(zāi)能力。
12月27日，京雄城際鐵路開通運營。中新網(wǎng) 郎朗 攝
四季有景的“生態(tài)廊道”
除了智能便捷，京雄城際鐵路的沿途風(fēng)景和低噪音處理也是值得關(guān)注的地方。
在景觀設(shè)計理念中，京雄城際鐵路將鐵路、生態(tài)、智慧、景觀、文化多種元素融合，打造山水、田野、園林、多樣化植物、多樣化人文景觀組成的“生態(tài)廊道”，讓鐵路沿線“四季有景”。
為滿足雄安新區(qū)高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃要求，京雄城際鐵路建設(shè)推進模塊化制造、裝配式建筑，減少揚塵，做到建筑垃圾和污水零排放，減少環(huán)境污染。
圖為全封閉聲屏障。供圖
此外，雄安牽引變電所采用全地下下沉廣場的方式布置，打造了國內(nèi)鐵路第一座全地下牽引變電所，將鐵路建設(shè)與城市景觀融為一體。
