隨著京哈高鐵即將全線通車，CR400AF-G型復興號高寒動車組列車也全新亮相，這款在-40℃低溫下還能正常飛馳的動車組有什么抗凍秘訣呢？

這款新型時速350公里復興號高寒動車組，采用了自動化防凍結功能制動、覆蓋防寒材料的供排水管等技術、設備，是目前在東北地區(qū)使用的高寒動車組的升級版，可適應零下40攝氏度的運行環(huán)境。 

北京動車段朝陽動車所副所長 高世沖：動車組在高寒地方運行的時候有積雪，積雪會附著在制動夾鉗上，造成制動的有效率降低，或者是無法進行有效的制動，在制動夾鉗及控制方面進行了優(yōu)化。

列車的“神經系統(tǒng)”由數百組開關組成，新型高寒動車組采用了特殊的低溫控制開關。列車頭罩增加了密封功能，水系統(tǒng)增加了伴熱系統(tǒng)，列車的水箱、污物箱、水管路穿上了厚厚的“棉衣”，“棉衣”中間有電伴熱線，水箱底部還增加了“小電爐”，天寒地凍依舊可以保持“活力”。 

（記者 李偉代 魯靜 景飛飛 李伊 皮英凱 ）

（來源：央視新聞客戶端）