春節(jié)前夕，習近平總書記赴貴州考察調研。

　　曾經，“地無三里平”的貴州，“路似羊腸繞，山如鳥道懸”。如今，伴隨越織越密的高鐵網、率先在西部實現縣縣通高速，發(fā)展長期卡在“路”上的貴州，變革時空觀、重塑區(qū)位觀、更新資源觀，經濟社會駛向發(fā)展“快車道”。

　　建設中的遵余高速湘江大橋（無人機照片，2020年11月16日攝）。新華社記者 劉續(xù) 攝

　　變革時空觀：從“跬步皆山”到數十個“世界第一”

　　曾經的貴州，許多貧困村星羅棋布于山水間，交通閉塞，貧困落后。脫貧攻堅戰(zhàn)打響后，道路通了，幫扶的人進村了，村民逐步脫貧，一些村子還成了旅游目的地。

　　拼版照片：上圖為貴州省威寧縣海拉鎮(zhèn)海元村“溜索改橋”后的場景（2018年3月12日無人機拍攝）

　　下圖為貴州省威寧縣海拉鎮(zhèn)花果村的村民利用尚未拆除的溜索過江（2018年3月12日無人機拍攝）。新華社記者 楊文斌 攝

　　如今的貴州，高速公路建設突飛猛進：

　　——截至2020年底，貴州省高速公路通車里程突破7600公里，比2010年底增長逾4倍，高速公路綜合密度居全國前列。

　　——高鐵網也越織越密，通車里程達到1527公里。隨著貴廣高鐵、滬昆高鐵等開通運行，貴州與珠三角、長三角、成渝地區(qū)的時空距離越來越近。

　　貫通“主動脈”，疏通“毛細血管”。村村通、組組通，一條條連接鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村寨之間的大道小徑蜿蜒于青山綠水間。

　　曾經“跬步皆山”的貴州，創(chuàng)造著一個個奇跡。作為我國唯一沒有平原的省份，貴州在喀斯特高原上架起2萬余座橋梁，創(chuàng)造了數十個“世界第一”。世界高橋前100名中，46座在貴州。

　　貴州的交通變化映照著西部地區(qū)的歷史巨變。高鐵網、航空網、航運網，將酸湯魚、火鍋、過橋米線等連在了一起。