曝光6
——“瘦身”鋼筋被賣到東莞、潮州、揭陽等
央視記者對其中一輛送廢舊鋼筋的貨車進行了跟蹤，發(fā)現(xiàn)這些廢舊鋼筋都被送進了揭陽一個隱蔽的工廠，半個小時后，出來的貨車則裝載滿了嶄新的鋼筋。“新鋼筋”除了打著商標，還打著4E 12的標志，標志鋼筋產(chǎn)品合格，且達到國家頒布的“抗震”標準。
然而，記者將該廠生產(chǎn)的12mm螺紋鋼送去第三方檢測機構(gòu)，檢測結(jié)果顯示，重量和直徑均未達到國家標準要求，是典型的“瘦身”鋼筋。“瘦身”鋼筋會影響工程質(zhì)量，國家嚴懲“瘦身”鋼筋等違法行為。
工廠負責(zé)人表示，都是用廢舊鋼筋加工成的。每晚大概能生產(chǎn)約100噸。照此計算，該加工廠一年可以翻新舊鋼筋3萬多噸。調(diào)查發(fā)現(xiàn)這些“瘦身”鋼筋已被賣到了東莞、潮州、揭陽等多個市場。
制圖：中新網(wǎng) 王伊萌 趙曉倩
曝光7
——手表原封不動躺一夜，幾千維修費就到手
手表受磁是機械表常見的故障，直觀體現(xiàn)就是走時不準。國家鐘表質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的工程師稱：“受磁手表正常維修只需要消磁儀進行退磁就可以”，通常耗時僅一兩分鐘。
在長沙國金中心21層名表客戶服務(wù)中心維修的兩塊只有消磁故障的手表，在國家鐘表質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的工程師檢驗后發(fā)現(xiàn)“手表機芯并未拆解過，所謂的清洗保養(yǎng)更換零件也沒有做過”，就這樣手表簡單消個磁，原封不動在店里躺了一夜，2390元修理費輕松到賬，好一出空手套白狼。同樣的修理過程在圳京基100大廈27層的名表維修中心等其他維修中心上演。
而在廣州萬菱國際中心7層名表維修中心，記者的遭遇更詭異：維修人員打開表蓋，一個使勁的動作后，手表開始發(fā)出異響，真正產(chǎn)生了嚴重故障。
制圖：中新網(wǎng) 王伊萌 趙曉倩
曝光8
——福特汽車設(shè)計缺陷導(dǎo)致變速箱生銹
有不少福特車主都遇到過同樣的問題：沒有涉水的車輛，變速箱卻進水了，銹跡斑斑發(fā)生故障。4S店的維修人員稱是進水導(dǎo)致的變速箱生銹。讓消費者自費維修。
4S店維修人員稱，集雨板有一個洞，如果不堵的話，水會從這里往這往下滴，會滴在變速箱和發(fā)動機對接的地方。4S店讓車主自費維修變速箱的同時，悄悄補上了集雨板上的漏點。針對這個設(shè)計缺陷，早在2020年3月份，廠家就有了解決方案。
這名4S店工作人員稱，福特廠家給他們下達的解決方案屬于內(nèi)部通告。明明是設(shè)計缺陷，各地的4S店竟不約而同把責(zé)任全推到了車主身上。按照長安福特的解決方案，出現(xiàn)相應(yīng)故障的車輛在維修時會悄悄進行補救，但還在正常使用車輛的車主，并不知道車輛存在這樣的安全隱患。
制圖：中新網(wǎng) 王伊萌 趙曉倩
曝光9
——英菲尼迪故障頻出，強迫消費者簽“封口協(xié)議”
越來越多的英菲尼迪車主發(fā)現(xiàn)自己的車出現(xiàn)了問題：車輛異響、油門失靈、剎車失靈。車主直呼：“特別恐怖”。
在一個500人的車友群中，就有200多人的車出現(xiàn)了故障。對此，廠家給出的方案就是更換變速箱，然而這并沒有徹底解決問題，不少人更換了兩三次變速箱卻問題依舊。
有消費者第四次更換變速箱時，4S店告知：因為出了質(zhì)保期，需要車主自己承擔(dān)145000元的更換費用。
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，4S店工作人員說最多給某車主延長保修期十年，但是要求車主和4S店簽訂一份協(xié)議，這份協(xié)議會對車主進行一些限制，且這個協(xié)議并不針對所有車主，更多的車主還被蒙在鼓里。延保期限取決于車主維權(quán)的力度。
以上就是今年央視“3·15”晚會曝光的侵害消費者權(quán)益的行為，你碰到了嗎？(完)
