中新網哈爾濱5月20日電 (記者 史軼夫)哈爾濱工業(yè)大學20日發(fā)布消息，在中國首次火星探測天問一號任務探測器著陸過程兩器分離和著陸后火星車拍攝的圖像中，著陸平臺和“祝融號”火星車的駛離坡道，太陽翼、天線等機構展開正常到位。這其中，多項技術由哈爾濱工業(yè)大學完成。

　　目前，采用鋁基碳化硅復合材料驅動機構的祝融號巡視器雙軸天線，已經獲得精確定向定位。

　　由哈爾濱工業(yè)大學材料學院武高輝教授團隊研制的儀表級鋁基碳化硅復合材料(SiC/Al)是面向空間環(huán)境經過特殊設計的新一代空間結構材料，經受了嚴酷的力學、熱真空、極限高低溫環(huán)境等考驗，解決了指向精度和位置精度天地一致性、輕量化等問題，目前工作正常，指標滿足要求，表現(xiàn)優(yōu)異。

　　目前，火星車正在開展駛離著陸平臺的準備工作，將擇機駛上火星表面，開始巡視探測。

　　天問一號環(huán)繞器和火星車各攜帶了一種磁場探測載荷，分別對火星空間和著陸區(qū)的磁場進行探測。

　　哈爾濱工業(yè)大學深圳校區(qū)空間科學與應用技術研究院行星科學實驗室與中國科學技術大學團隊合作，發(fā)展了無磁控衛(wèi)星磁場精確測量技術，解決了空間微弱磁場的測量難題，為獲取中國具有自主知識產權的行星空間磁場數(shù)據(jù)做出貢獻，為火星演化和比較行星學的研究提供有力支撐。

　　此外，哈工大深圳校區(qū)機電工程與自動化學院自動化學科航天器控制團隊參與了天問一號火星探測器軌道轉移控制方案論證和復核復算，研究成果為火星探測器環(huán)繞制動和后續(xù)的火星軌道器返回提供有力支撐。

　　團隊提出了火星探測器軌道轉移的軌跡控制方法、氣動捕獲軌道優(yōu)化、環(huán)繞軌道保持控制等技術，并與上海航天八院803所合作，開展火星探測軌道器完成樣品采樣后的上升控制和交會控制算法復核復算研究，為火星附近交會捕獲軌道的設計和控制、采樣返回軌道的設計和控制等方案論證貢獻力量。(完)