2020年7月23日，中國(guó)在海南文昌用長(zhǎng)征五號(hào)遙四運(yùn)載火箭發(fā)射天問(wèn)一號(hào)探測(cè)器。圖為長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭?！≈袊?guó)航天科技集團(tuán)八院 供圖
中新網(wǎng)上海7月23日電 題：從“螢火一號(hào)”到“天問(wèn)一號(hào)”——記中國(guó)航天成功奔向火星一周年
“中國(guó)是世界上第二個(gè)成功軟著陸于火星的國(guó)家。‘天問(wèn)一號(hào)’通過(guò)一次任務(wù)完成火星環(huán)繞、著陸和巡視三大目標(biāo)，相當(dāng)于其他國(guó)家兩三次的任務(wù)，并且這是我們自主創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)的。”中國(guó)航天科技集團(tuán)八院天問(wèn)一號(hào)探測(cè)器系統(tǒng)副總指揮兼火星環(huán)繞器總指揮張玉花23日在滬接受記者采訪時(shí)說(shuō)。
距離2020年7月23日天問(wèn)一號(hào)火星探測(cè)器于海南文昌成功發(fā)射，已經(jīng)一年了。
資料圖：長(zhǎng)征五號(hào)遙四火箭在中國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)點(diǎn)火升空。 駱云飛 攝
“天問(wèn)一號(hào)”之前 中國(guó)曾嘗試“搭車(chē)”去火星
在“天問(wèn)一號(hào)”此次獨(dú)立開(kāi)展探火任務(wù)之前，中國(guó)曾以國(guó)際交流合作的形式，嘗試“搭車(chē)”去火星。2007年3月26日，中俄兩國(guó)國(guó)家航天局簽署了“關(guān)于聯(lián)合探測(cè)火星及火衛(wèi)一合作的協(xié)議”。2008年7月15日，螢火一號(hào)火星探測(cè)器項(xiàng)目立項(xiàng)。
“螢火一號(hào)”的工程研制正是由中國(guó)航天科技集團(tuán)八院承擔(dān)。2011年11月8日，中國(guó)研制的螢火一號(hào)探測(cè)器和俄羅斯的“福布斯－土壤”探測(cè)器一起搭乘俄羅斯運(yùn)載火箭向火星出發(fā)。任務(wù)過(guò)程中，“福布斯－土壤”探測(cè)器未能按計(jì)劃進(jìn)行變軌，任務(wù)以失敗告終。
中國(guó)航天科技集團(tuán)八院天問(wèn)一號(hào)火星環(huán)繞器副總指揮褚英志曾是螢火一號(hào)的總體主任設(shè)計(jì)師。他23日在滬受訪時(shí)回憶，“福布斯－土壤”探測(cè)器發(fā)射時(shí)，他在發(fā)射場(chǎng)的飛行控制室，“當(dāng)時(shí)很失落，花了幾年時(shí)間，沒(méi)有看到結(jié)果，沒(méi)有機(jī)會(huì)驗(yàn)證‘螢火一號(hào)’的在軌情況。”
好在地面積累的試驗(yàn)數(shù)據(jù)沒(méi)有白費(fèi)，褚英志說(shuō)，“螢火一號(hào)”雖未成功，但任務(wù)帶動(dòng)了中國(guó)深空探測(cè)航天技術(shù)發(fā)展、解決最遠(yuǎn)距離4億公里的測(cè)控問(wèn)題，為中國(guó)開(kāi)展后續(xù)深空探測(cè)任務(wù)打下了基礎(chǔ)。
褚英志說(shuō)，探測(cè)月球可以比喻成我們走出屋子進(jìn)到自己的院子里，探測(cè)火星則僅僅是拜訪一下鄰居，深空探測(cè)正如人類(lèi)早期的海洋開(kāi)拓一樣，我們不知道彼岸在哪里，失敗的風(fēng)險(xiǎn)是現(xiàn)實(shí)存在的，國(guó)際上近半數(shù)的火星探測(cè)活動(dòng)以失敗告終，“螢火一號(hào)”由于“福布斯-土壤”探測(cè)出現(xiàn)故障導(dǎo)致未能實(shí)現(xiàn)預(yù)定的目標(biāo)，也因此大家心里都憋著一股勁，心中一直有一個(gè)夢(mèng)想，一定要在有生之年把火星探測(cè)做成。
“到目前為止，‘天問(wèn)一號(hào)’表現(xiàn)良好，我們?cè)?jīng)做過(guò)‘螢火一號(hào)’的人，終于可以驕傲地說(shuō)一聲，我們成功了。”褚英志說(shuō)。
遭遇疫情 一旦錯(cuò)過(guò)窗口“天問(wèn)一號(hào)”就得等上26個(gè)月
2016年1月，中國(guó)首次自主火星探測(cè)獲國(guó)家批準(zhǔn)立項(xiàng)。天問(wèn)一號(hào)火星探測(cè)器由火星環(huán)繞器和著陸巡視器組成，其中環(huán)繞器的總體設(shè)計(jì)與研制工作由中國(guó)航天科技集團(tuán)八院承擔(dān)。
2020年突如其來(lái)的疫情，打亂了火星環(huán)繞器的研制步伐。中國(guó)航天科技集團(tuán)八院天問(wèn)一號(hào)火星環(huán)繞器總體副主任設(shè)計(jì)師杜洋說(shuō)，這個(gè)時(shí)間恰好是火星環(huán)繞器出廠前的關(guān)鍵時(shí)期，上海團(tuán)隊(duì)需要同時(shí)開(kāi)展與北京團(tuán)隊(duì)的“一比一無(wú)線飛控聯(lián)試”“出廠評(píng)審”兩項(xiàng)關(guān)鍵工作。
“疫情肆虐，但‘天問(wèn)一號(hào)’發(fā)射窗口無(wú)法推遲，一旦錯(cuò)過(guò)就是26個(gè)月。”杜洋說(shuō)。
由于交通管制，人員往返北京參加兩器聯(lián)試的安排嚴(yán)重受限。為了降低人員流動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，上海團(tuán)隊(duì)決定分雙線并行推進(jìn)工作：一支隊(duì)伍在北京完成與北京飛行控制中心的“一比一無(wú)線飛控聯(lián)試”，另一支隊(duì)伍負(fù)責(zé)在上海完成整器出廠評(píng)審準(zhǔn)備工作。最終克服困難，完成任務(wù)。
中國(guó)國(guó)家航天局最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至7月23日，“祝融號(hào)”火星車(chē)在火星表面工作68個(gè)火星日，累計(jì)行駛585米；環(huán)繞器在軌運(yùn)行一周年，距離地球約3.78億千米，單向通信時(shí)延約21分鐘，兩器狀態(tài)良好，各系統(tǒng)工況正常。(來(lái)源：中新網(wǎng) 作者 鄭瑩瑩 馬帥莎 郭超凱)
