機(jī)場為何頻“破防”？
這已經(jīng)不是國內(nèi)機(jī)場第一次被病毒“破防”。
2020年11月9日，上海浦東機(jī)場一位貨運人員被確診感染新冠肺炎，之后14天里浦東機(jī)場西貨運區(qū)累計確診8例關(guān)聯(lián)病例。
2021年1月，河北石家莊出現(xiàn)疫情，首例確診病例的居住地緊鄰石家莊正定國際機(jī)場和高鐵正定機(jī)場站。
今年6月，深圳寶安機(jī)場海關(guān)工作人員和機(jī)場餐廳服務(wù)員感染新冠病毒Delta變異株……
本月9日，民航局飛標(biāo)司副司長韓光祖在民航半年工作專題新聞發(fā)布會上強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前，國際疫情形勢依然不容樂觀，部分國家處于第三波疫情高峰，新的變異毒株已經(jīng)擴(kuò)散至多個國家和地區(qū)，波及我多個鄰國，外防輸入壓力巨大。
盡管重點人群的新冠疫苗接種此前已開展，但是接種并不意味著可以高枕無憂。
早在今年4月，針對新冠疫苗的保護(hù)效果，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制科研攻關(guān)組疫苗研發(fā)專班專家組成員邵一鳴就強(qiáng)調(diào)，所有的疫苗都不是百分之百有效，在預(yù)防感染的同時，疫苗更重要的是能預(yù)防住院、重癥和死亡。
可見，面對不斷變異的境外輸入病毒，人流物流高度集中的機(jī)場仍是風(fēng)險最高的場所之一，全面防護(hù)措施和意識必不可少。
據(jù)南京祿口國際機(jī)場透露，機(jī)場已一夜升級“加碼”消毒標(biāo)準(zhǔn)，提升旅客密切接觸物品的日常消毒頻次，從最初的每3-4小時一次提升到每2小時一次，提高消毒液配比度，達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)上限，確保消毒“全覆蓋、無死角”。
與此同時，機(jī)場在T1、T2航站樓分別為從事國內(nèi)航班保障的員工設(shè)立脫卸防護(hù)用品的區(qū)域，嚴(yán)格員工個人防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。
資料圖：重慶江北機(jī)場海關(guān)關(guān)員登臨檢查。重慶江北機(jī)場海關(guān)供圖
防控“漏洞”怎么堵？
疫情壓力下，能否圍堵防控“漏洞”是關(guān)鍵。
事實上，針對機(jī)場存在的病毒輸入風(fēng)險，相關(guān)防控舉措一直在不斷跟進(jìn)。
比如，中國已對《運輸航空公司、機(jī)場疫情防控技術(shù)指南》等進(jìn)行持續(xù)修訂。
最新一版的《運輸機(jī)場疫情防控技術(shù)指南》中涵蓋了機(jī)場各類人員個人防護(hù)參考建議。其中明確，地面清潔人員的必備防護(hù)裝備包括醫(yī)用外科口罩和一次性醫(yī)用橡膠或丁腈手套。
另外，入境保障區(qū)域工作人員應(yīng)避免與旅客和其他人員同時混用公共設(shè)施，盡量固定工作及上下班路線，避免與為國內(nèi)旅客提供服務(wù)的員工混流。
今年1月，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步做好當(dāng)前新冠肺炎疫情防控工作的通知》中也提出，要加強(qiáng)機(jī)場周邊、城鄉(xiāng)結(jié)合部、務(wù)工返鄉(xiāng)人員較多的農(nóng)村地區(qū)疫情防控，強(qiáng)化網(wǎng)格化、精細(xì)化管理。
民航局方面本月表示，持續(xù)關(guān)注國際定期客運航班運行及相關(guān)病例輸入情況，逐班分析研判疫情輸入風(fēng)險，并在國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制外事組指導(dǎo)下，根據(jù)境外疫情變化形勢和入境城市接收保障能力，動態(tài)調(diào)整國際航班數(shù)量，適度減少疫情輸入風(fēng)險較高國家來華航班。
另外，近期，民航局指導(dǎo)各民航有關(guān)單位亦加強(qiáng)夏季高溫環(huán)境下生產(chǎn)作業(yè)人員的勞動保護(hù)，包括要求各單位為一線從業(yè)人員配備適用夏季的個人防護(hù)裝備、合理調(diào)整從業(yè)人員作息制度、配備必要的通風(fēng)降溫設(shè)施及物資等，避免高溫對員工健康、疫情防控和安全生產(chǎn)造成嚴(yán)重影響。
當(dāng)然，一系列措施出臺的同時，能否保證其執(zhí)行到位是關(guān)鍵。
目前，國內(nèi)累計接種新冠疫苗已經(jīng)突破15億劑次大關(guān)，接種工作進(jìn)展迅速，但在構(gòu)建群體免疫屏障的同時，更要抓緊堵住潛在的風(fēng)險“漏洞”。(完)
