8月11日，在南同蒲線運(yùn)城站，李寧俯身目測線路水平變化。
高溫下，鐵路軌道容易出現(xiàn)脹軌跑道等隱患，影響鐵路行車安全。一般當(dāng)氣溫高于35攝氏度時，鐵路工務(wù)部門會安排人員對管內(nèi)鐵路線路進(jìn)行巡視檢查，俗稱“巡熱”。
李寧是中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司侯馬北工務(wù)段運(yùn)城線路車間的一名工長。上午11點(diǎn)，他和同事王大衛(wèi)出發(fā)，將在一天里最熱的時段，對高溫炙烤的南同蒲線運(yùn)城站鐵路線進(jìn)行徒步檢查。10公里的鐵路線，每次“巡熱”大約需要5個小時左右，但李寧毫無怨言。他說，“巡熱”就像給鋼軌“看病”，目的是守護(hù)鐵路運(yùn)行安全。
新華社記者 楊晨光 攝
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