近日，我國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)“天問(wèn)一號(hào)”探測(cè)器“祝融號(hào)”火星車駛上火星表面滿百天。有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，火星車狀態(tài)良好、能源充足。然而，接下來(lái)的半個(gè)多月，“祝融號(hào)”將面臨“日凌”現(xiàn)象。這種現(xiàn)象對(duì)火星車將產(chǎn)生怎樣的影響，火星車又能否“沉著應(yīng)對(duì)”？

　　國(guó)家航天局近日發(fā)布一批最新火星影像，包括環(huán)繞器拍攝火星車行駛軌跡、移動(dòng)節(jié)點(diǎn)和里程，以及近期火星車拍攝巡視區(qū)的全景影像等。據(jù)介紹，截至8月30日，“祝融號(hào)”火星車已在著陸點(diǎn)以南方向累計(jì)行駛了1064米。我國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)工程總設(shè)計(jì)師張榮橋還透露，在9月中下旬，受“日凌”現(xiàn)象影響，“祝融號(hào)”火星車將迎來(lái)長(zhǎng)達(dá)50多天的“失聯(lián)”狀態(tài)。張榮橋說(shuō)：“由于火星、太陽(yáng)、地球幾乎運(yùn)行在一條直線上面，太陽(yáng)強(qiáng)烈的輻射作用會(huì)導(dǎo)致地球跟火星之間不能建立通信聯(lián)系。因此這50來(lái)天，我們的環(huán)繞器、巡視器將會(huì)失聯(lián)。這期間，我們將進(jìn)入一種自主管理模式，保證探測(cè)器度過(guò)這一段時(shí)間，科學(xué)探測(cè)的工作將停止。等度過(guò)了‘日凌’之后，在11月中旬，我們會(huì)對(duì)整個(gè)探測(cè)方案進(jìn)行調(diào)整。”

　　“日凌”就是太陽(yáng)侵犯、干擾的意思，是一種非常正常的自然現(xiàn)象。在“日凌”集中出現(xiàn)的時(shí)段內(nèi)，每天可能都會(huì)有那么幾分鐘，家里電視機(jī)接受到的信號(hào)沒(méi)有那么清晰，甚至出現(xiàn)“雪花”等干擾圖樣。這就正如在夜間開車，如果對(duì)向的汽車沒(méi)有關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，我們就有可能因?yàn)閷?duì)向車強(qiáng)烈的光線而無(wú)法分辨其他本來(lái)能看清的物體。

　　“天問(wèn)一號(hào)”火星探測(cè)器系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師孫澤洲表示，雖然受“日凌”影響“祝融號(hào)”會(huì)“失聯(lián)”一段時(shí)間，但他對(duì)火星車即將開啟“自主模式”，也就是自己維護(hù)自己的健康狀態(tài)，自己進(jìn)行故障檢測(cè)、故障重構(gòu)、故障處理等都非常有信心。孫澤洲說(shuō)：“這些我們?cè)谥岸荚O(shè)計(jì)了，而且我們?cè)诘孛鏈y(cè)試過(guò)程中，針對(duì)這些東西也都進(jìn)行過(guò)驗(yàn)證，所以我想這種信心來(lái)源于兩個(gè)方面，一就是目前產(chǎn)品的狀態(tài)，第二就是我們對(duì)于‘日凌’等這種自主管理的（模式），我們（經(jīng)過(guò)了）前期設(shè)計(jì)準(zhǔn)備和驗(yàn)證。”

　　另外，一直在“祝融號(hào)”火星車“頭頂”為它提供中繼通信服務(wù)的環(huán)繞器，也將在“日凌”現(xiàn)象后“解鎖”新任務(wù)，也就是擇機(jī)進(jìn)入遙感使命軌道，開展火星全球遙感探測(cè)，獲取火星形貌與地質(zhì)結(jié)構(gòu)、表面物質(zhì)成分與土壤類型分布、大氣電離層、火星空間環(huán)境等科學(xué)數(shù)據(jù)。

　　我國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)工程總設(shè)計(jì)師張榮橋表示，接下來(lái)，“祝融號(hào)”火星車將繼續(xù)按照“七日一周期，一日一規(guī)劃，每日有探測(cè)”的模式，向火星南部的古海陸交界地帶行駛，以獲取更豐富的科學(xué)探測(cè)數(shù)據(jù)。張榮橋說(shuō)：“我們遠(yuǎn)期的目標(biāo)是在南部的泥火山，中期的（目標(biāo)）在南部有一處比較明顯的溝槽，這些都是我們重點(diǎn)的探測(cè)目標(biāo)。當(dāng)然前提是我們的火星車能夠健康、穩(wěn)健。”（記者 魏宇晨）

（來(lái)源：國(guó)際在線）