“是坐船過來的嗎？”
“是的，坐船要一個(gè)多小時(shí)。”
“等港珠澳大橋修好了，可以縮短到半個(gè)小時(shí)了。”
2017年，香港回歸祖國20周年之際，習(xí)近平在香港會(huì)見赴港出席慶?；顒?dòng)的澳門特別行政區(qū)時(shí)任行政長官崔世安時(shí)，關(guān)心地問起從澳門到香港所需的時(shí)間。
△港珠澳大橋全長55公里，是世界上最長的跨海大橋。
2018年10月24日，港珠澳大橋正式通車運(yùn)營。香港、澳門、珠海三地人流、車流、物流更加緊密地聯(lián)系在一起，粵港澳大灣區(qū)內(nèi)要素流動(dòng)得到極大便利，發(fā)展空間更加廣闊。
“去澳門原來一天只能跑一趟，目前一天可以跑四趟；通過香港機(jī)場(chǎng)走的航空貨，原來要提前兩天到達(dá)香港倉庫，現(xiàn)在通過大橋僅需提前半天。”對(duì)于在珠海從事跨境電商作業(yè)的鄭太龍來說， 港珠澳大橋帶來最直觀的感受是：運(yùn)貨花的時(shí)間更少了，收益更高了。
得益于大灣區(qū)交通的便利，澳門女孩程曦看到了更大的世界。
出生于六代中醫(yī)藥世家的程曦，不滿足于只做一個(gè)中醫(yī)藥的“傳承人”，更期待能夠做文化“發(fā)揚(yáng)人”。2017年，25歲的程曦來到珠海橫琴粵澳合作中醫(yī)藥科技產(chǎn)業(yè)園，從事中醫(yī)藥文化的推廣工作。
在橫琴上班、生活，周末回澳門陪家人，享受跨境醫(yī)療保險(xiǎn)......越來越多的“硬件”設(shè)施和“軟件”相聯(lián)通，程曦感受到了大灣區(qū)建設(shè)“不是‘虛’的，而是實(shí)實(shí)在在落了地”。
“粵港澳大灣區(qū)，是家的擴(kuò)大和延伸。”這是程曦和不少“大灣區(qū)人”的共同心聲。
