15日12時(shí)，齊齊哈爾工務(wù)段泰來(lái)線路車間道岔工隊(duì)更衣室內(nèi)，11名線路工穿上厚厚的棉衣，準(zhǔn)備前往平齊線504公里特大橋。

　　他們沿著橋臺(tái)兩側(cè)的通道來(lái)到了橋上。橋下冰封的江面，另一支作業(yè)組齊齊哈爾路橋車間的15名橋隧工也從江邊向橋中間走來(lái)。

　　今天這兩個(gè)作業(yè)組將在相隔20多米的高空，共同對(duì)這座橋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修，以良好設(shè)備狀態(tài)迎戰(zhàn)春運(yùn)。

對(duì)鋼軌聯(lián)結(jié)螺栓進(jìn)行檢查?！」F提供

　　平齊線504公里特大橋全長(zhǎng)990.3米，位于黑龍江省齊齊哈爾市江橋鎮(zhèn)，是黑龍江省與吉林省的重要鐵路運(yùn)輸線路，也是海拉爾和黑龍江西部地區(qū)出關(guān)進(jìn)京的另一條主要通道。

　　這座橋的前身是洮昂鐵路的“哈爾葛”木橋，馬占山將軍就是在這里打響了抗日戰(zhàn)爭(zhēng)第一槍。如今第三代嶄新的平齊線504公里橋屹立在嫩江畔，服務(wù)著周邊民眾生活。

　　14時(shí)的陽(yáng)光雖然充足，但氣溫卻只有零下24攝氏度，橋上的身影在線路上穿梭著。“現(xiàn)在是零下24度，橋上的風(fēng)更大，體感溫度估計(jì)得達(dá)到零下30多度，從我上班開(kāi)始就在這橋上作業(yè)，與這座橋相伴20多年了。”線路車間工長(zhǎng)侯忠波說(shuō)道，2名職工帶著扳手對(duì)鋼軌聯(lián)結(jié)螺栓進(jìn)行復(fù)擰，3名職工帶著工具整理道床。

在橋上鋼軌進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修?！」F提供

　　起道和改道，在普通線路上很輕松的工作，換做橋上就要困難一些，寒冷的天氣、狹窄的空間和腳下懸空的工作環(huán)境，為養(yǎng)護(hù)工作帶來(lái)許多困難。高空中的風(fēng)，比地面上兇猛了許多，走路都有些困難，從線路縫隙望下去，20米的高空，讓人心驚膽戰(zhàn)。

　　橋下的15名橋隧工掄著大頭鎬對(duì)著橋墩周圍拱起的冰排一陣敲砸，堅(jiān)硬的冰面瞬間冰屑飛濺，褲子、鞋都會(huì)被沾上冰水，形成冰溜子。

　　“水結(jié)冰后體積增大，橋墩周圍冰層會(huì)越凍越厚，容易對(duì)橋墩產(chǎn)生擠壓、剪切，使橋墩產(chǎn)生裂紋和位移”。齊齊哈爾路橋車間副主任李向國(guó)介紹道，他今年56歲了，每年冬季，都要和工友來(lái)到橋下進(jìn)行刨冰作業(yè)，在橋墩周圍刨出緩沖區(qū)，減少冰層對(duì)橋墩的荷載和壓力，為橋墩減壓。

清除橋墩周圍拱起的冰排。　哈鐵提供

　　連續(xù)作業(yè)2個(gè)小時(shí)，職工已經(jīng)有些氣喘吁吁，頭上的棉帽不停的散發(fā)出熱氣，表面結(jié)上一層冰霜。由于砸冰濺起的冰渣在手套上被手溫融化，摘下來(lái)又被低溫凍住，像冰坨一樣立在冰面上。

　　飛起的冰沫、通紅的雙手……守橋人換了一代又一代，如今橋上橋下兩支隊(duì)伍，繼續(xù)守護(hù)著這座鐵路橋。(完)（來(lái)源：中新網(wǎng)）