10月11日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)行第四季度列車運(yùn)行圖。調(diào)圖后，全路開(kāi)行旅客列車5286對(duì)，較現(xiàn)圖增加21對(duì)；開(kāi)行貨物列車10829對(duì)，較現(xiàn)圖增加41.5對(duì)，鐵路客貨運(yùn)輸能力進(jìn)一步提升，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行提供有力運(yùn)輸保障。

此次調(diào)圖，是鐵路部門(mén)認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤(pán)部署要求，統(tǒng)籌考慮鐵路新增線路、車站、車輛等運(yùn)輸資源和客貨運(yùn)輸市場(chǎng)需求，對(duì)運(yùn)輸組織作出的調(diào)整。新圖的實(shí)施，有利于進(jìn)一步發(fā)揮路網(wǎng)作用，提高鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量效率，更好服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略和人民群眾生產(chǎn)生活需求。

一是京唐、京濱城際鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，為京津冀協(xié)同發(fā)展提供更好服務(wù)。京唐城際鐵路燕郊至唐山段、京濱城際鐵路寶坻至北辰段年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，北京至唐山、秦皇島、北辰間運(yùn)行時(shí)間進(jìn)一步壓縮優(yōu)化；增開(kāi)經(jīng)由京九鐵路、霸州至徐水鐵路運(yùn)行，北京至雄安新區(qū)至保定的時(shí)速160公里復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車。新圖實(shí)施后，京津冀地區(qū)共安排旅客列車運(yùn)行線865對(duì)，更好助力京津冀協(xié)同發(fā)展。

二是合杭高鐵湖杭段、興泉鐵路建成投產(chǎn)，長(zhǎng)三角及海峽西岸運(yùn)力進(jìn)一步提高。合杭高鐵湖州至杭州西至桐廬東段（簡(jiǎn)稱合杭高鐵湖杭段）開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，共安排開(kāi)行動(dòng)車組列車52對(duì)。利用杭州西站建成投用新增能力，優(yōu)化杭州樞紐客運(yùn)車站分工。將杭州東站與杭州站部分旅客列車調(diào)整至杭州西站開(kāi)行，杭州東站增開(kāi)至南昌西、長(zhǎng)沙南、溫州南、臺(tái)州等方向客車13對(duì)。調(diào)整后，杭州樞紐共開(kāi)行旅客列車420.5對(duì)，較調(diào)圖前增加38.5對(duì)。興國(guó)至泉州鐵路清流至泉州段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，興泉鐵路實(shí)現(xiàn)全線貫通，安排開(kāi)行南昌至福州、廈門(mén)旅客列車3對(duì)，貨物列車7對(duì)，提高海峽西岸地區(qū)鐵路運(yùn)輸能力。

三是充分運(yùn)用優(yōu)質(zhì)運(yùn)輸資源，閩贛寧等地進(jìn)京旅客列車旅行時(shí)間進(jìn)一步壓縮。充分利用京廣高鐵京武段時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營(yíng)和新投用復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組資源，增加南昌西至北京西時(shí)速350公里高品質(zhì)標(biāo)桿列車2對(duì)，同步優(yōu)化列車停站，南昌西進(jìn)京列車最短運(yùn)行時(shí)間壓縮至5小時(shí)45分，較現(xiàn)圖壓縮23分，使南昌至北京時(shí)速350公里高品質(zhì)標(biāo)桿列車達(dá)3對(duì)，江西旅客進(jìn)出首都北京將更加方便快捷。優(yōu)化銀川至北京西高鐵列車停站，運(yùn)行時(shí)間較現(xiàn)圖壓縮21分。將福州至北京豐臺(tái)的Z60/59次直達(dá)列車升級(jí)為D760/759次動(dòng)車組列車，使用時(shí)速160公里復(fù)興號(hào)動(dòng)車組開(kāi)行，同時(shí)優(yōu)化運(yùn)行路徑，列車運(yùn)行時(shí)間較現(xiàn)圖壓縮3小時(shí)45分。

四是充分發(fā)揮重載鐵路和煤運(yùn)大通道作用，保通保暢和能源保供能力進(jìn)一步增強(qiáng)。圍繞四季度人民群眾溫暖過(guò)冬帶來(lái)的電煤運(yùn)輸需求，進(jìn)一步增加煤炭運(yùn)輸能力。用好烏北至將軍廟鐵路復(fù)線電氣化改造成果，增開(kāi)煤運(yùn)列車38對(duì)，提高新疆準(zhǔn)東礦區(qū)煤炭運(yùn)輸能力；優(yōu)化臨河至哈密鐵路、蘭新鐵路列車開(kāi)行結(jié)構(gòu)，新增煤運(yùn)列車12對(duì)，提高煤炭出疆運(yùn)輸能力；優(yōu)化浩勒?qǐng)?bào)吉至吉安、瓦塘至日照、唐山至包頭等煤運(yùn)通道列車開(kāi)行結(jié)構(gòu)，增加萬(wàn)噸重載列車比例，增開(kāi)煤運(yùn)列車3對(duì)，提高這些煤運(yùn)大干線的整體運(yùn)輸能力；圍繞鞏固經(jīng)濟(jì)恢復(fù)運(yùn)行需要和客運(yùn)淡季、貨運(yùn)旺季的市場(chǎng)需求，優(yōu)化京廣、京滬、襄渝等普速鐵路列車開(kāi)行結(jié)構(gòu)，動(dòng)態(tài)調(diào)整客貨列車開(kāi)行，增開(kāi)貨物列車20對(duì)。增加呼和浩特南至曹妃甸西、連云港至舞鋼等跨鐵路局集團(tuán)公司大宗直達(dá)貨物列車運(yùn)行線13條，提高礦石等大宗物資運(yùn)輸能力；將中老鐵路跨境貨物列車由5對(duì)增加至7對(duì)，更好發(fā)揮國(guó)際物流黃金通道作用。

五是高效統(tǒng)籌疫情防控和客貨運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)進(jìn)一步提升。從嚴(yán)從緊落實(shí)站車疫情防控措施，堅(jiān)決防止疫情通過(guò)鐵路傳播擴(kuò)散。在部分車站推行鐵路12306系統(tǒng)共享防疫數(shù)據(jù)，方便旅客出行；將列車掃碼服務(wù)推廣至全路所有動(dòng)車組列車，繼續(xù)加強(qiáng)列車補(bǔ)票電子化服務(wù)；針對(duì)大學(xué)開(kāi)學(xué)時(shí)間的動(dòng)態(tài)變化和不確定性，將學(xué)生票優(yōu)惠服務(wù)延長(zhǎng)至年底，并實(shí)行免費(fèi)退票；繼續(xù)做好老幼病殘?jiān)械戎攸c(diǎn)旅客服務(wù)，持續(xù)開(kāi)好公益性“慢火車”。不斷優(yōu)化鐵路95306貨運(yùn)電子商務(wù)平臺(tái)服務(wù)功能，推行貨運(yùn)業(yè)務(wù)網(wǎng)上辦理，方便廣大貨主，提升服務(wù)體驗(yàn)。

鐵路部門(mén)提示，相關(guān)新線新站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的具體時(shí)間以鐵路部門(mén)公告為準(zhǔn)。調(diào)圖后客貨列車開(kāi)行信息和服務(wù)資訊，旅客、貨主朋友可通過(guò)鐵路12306、95306網(wǎng)站、客戶端、微信等渠道查詢，或關(guān)注各地鐵路部門(mén)發(fā)布的動(dòng)態(tài)信息、各大火車站公告，以便合理安排行程和貨物運(yùn)輸事宜。

（來(lái)源：中國(guó)鐵路）