28日12時31分，由全球首架國產大飛機C919執(zhí)飛的東航MU9191航班，由上海飛抵北京。這標志著C919圓滿完成首個商業(yè)航班飛行，正式進入民航市場，開啟市場化運營、產業(yè)化發(fā)展新征程。

　　這是在上海虹橋機場停機坪拍攝的即將首航的C919飛機（5月28日攝）。 新華社記者 丁汀 攝

　　C919大型客機是中國首次按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產權的噴氣式干線客機，2017年首飛，2022年9月取得中國民航局型號合格證（TC證）。2022年12月，東航作為全球首發(fā)用戶，正式從中國商飛接收編號為B-919A的全球首架交付飛機。

　　28日10時32分，搭載近130名旅客的MU9191航班從上海虹橋國際機場起飛，經過約2小時的飛行后，平安降落在北京首都國際機場，穿過象征民航最高禮儀的“水門”，受到現(xiàn)場熱烈歡迎。

　　首航航班乘客的登機牌上印著一個特殊標識——“首航”。細心的乘客還發(fā)現(xiàn)，飛機上紙巾、餐盒等供應品上，也印有與本架C919機身同款的專屬“中國印”標識“全球首架”。

　　為服務好首次C919之旅，首航機長、東航C919飛行部總經理趙宏兵和同事們做了充分準備。“駕駛艙充滿科技感，有5塊15.4英寸高清顯示屏，給飛行員帶來了簡潔、現(xiàn)代的人機交互。機頭用了4塊大面積雙曲風擋玻璃，飛行員的視野更加開闊。”

　　客艙寬敞明亮，共有8個公務艙座位、156個經濟艙座位，彩虹燈帶是一大特色。過道高2.25米，下拉式行李艙節(jié)省空間，讓機艙更顯寬敞。三座連排的座椅中，中間座椅比兩側座椅寬1.5厘米，人性化的設計受到旅客好評。

　　中國商飛公司營銷委主任張小光說，C919投入商業(yè)運營好比學生畢業(yè)后走向社會，這是一款新機型的“成人禮”。

　　在東航手機App上已經可以查到C919執(zhí)飛航班的最新情況：上海至成都，票價919元起。

　　中國商飛公司副總經理魏應彪說，中國民航運輸市場首次擁有了中國自主研發(fā)的噴氣式干線飛機，大飛機事業(yè)已經邁入規(guī)?；盗谢l(fā)展新征程。

　　本月8日，計劃交付東航的第二架C919客機首飛成功，進入驗證試驗階段，預計6月中旬交付。東航首批訂單中的另外3架C919客機也將在2年間陸續(xù)交付。（記者 賈遠琨、周文其、長遠）

(來源：新華網(wǎng))