　　當清晨第一縷陽光喚醒巴丹吉林沙漠時，在太空“出差”180多天的3位航天員踏上了回家之路，已經(jīng)在東風著陸場預定落點守候的搜救人員也開始忙碌起來。

　　6月4日6時33分，在現(xiàn)場人員的期盼和歡呼聲中，神舟十五號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸。費俊龍、鄧清明、張陸3名航天員安全順利出艙，身體狀態(tài)良好。

　　神舟十五號載人飛行任務(wù)取得圓滿成功。

　　6月4日，神舟十五號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸。新華社記者連振攝

　　早在14個小時之前，6月3日下午4時，一支任務(wù)車隊已從東風航天城出發(fā)，前往著陸場附近區(qū)域待命。

　　這是東風著陸場第4次迎接航天員天外歸來，也是首次跨晝夜執(zhí)行的神舟飛船搜救任務(wù)。為了應對戈壁灘上晝夜近20攝氏度的溫差，搜救人員帶上了羽絨服和防風毯。

　　4日凌晨2時，東風著陸場，圓月映照戈壁。搜救分隊空中(直升機)分隊、固定翼飛機(載傘降救援組)分隊、地面分隊、道路封控分隊、搜救支援分隊、搜救預備隊和地面搜救小組陸續(xù)開始行動。數(shù)架直升機、近百臺車輛向飛船預定著陸點進發(fā)。

　　酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心正高級工程師、載人航天工程著陸場系統(tǒng)副總設(shè)計師卞韓城說，為確保航天員歸途安全，東風著陸場設(shè)立了應急備降場、新增后彈道返回搜救區(qū)域、構(gòu)建非合作式搜索體系、創(chuàng)新預案體系構(gòu)建方法、全面實施裝備檢修檢測、制定應急處置預案200余份。

　　當神舟十五號載人飛船按照北京航天飛行控制中心的指令開始調(diào)整姿勢，沿著既定的軌跡朝著地球飛來時，位于巴丹吉林沙漠邊緣的東風著陸場，地面風力僅3-4級，正是著陸的好天氣。

　　“軌返分離”“推返分離”……在東風航天城指控大廳，口令一個接一個地發(fā)出，搜救工作進入倒計時。

　　不久，神舟十五號飛船返回艙進入黑障區(qū)。返回艙剛進入黑障區(qū)，敦煌測控區(qū)光學組組長李長松便準確地捕捉到返回艙的實時高清圖像。

　　曾經(jīng)會讓飛船與地面失去所有聯(lián)系的黑障區(qū)，如今已經(jīng)實現(xiàn)可控。“從神舟一號任務(wù)開始，為了解決飛船在黑障區(qū)的跟蹤測量難題，經(jīng)過一代代測控人接續(xù)攻關(guān)，現(xiàn)已具備了黑障區(qū)穩(wěn)定跟蹤飛船的能力。”測控區(qū)技術(shù)專家吳剛說。

　　“回收一號發(fā)現(xiàn)目標！”“回收二號發(fā)現(xiàn)目標！”東風航天城指控大廳，一個耀眼的白色火球出現(xiàn)在屏幕上，光學望遠鏡成功捕獲飛船軌跡。

　　“是開傘了嗎？”一出黑障區(qū)，便傳來航天員費俊龍的聲音，“神舟十五號報告，狀態(tài)正常。”