今年端午節(jié)假期，上海白領(lǐng)黃俊文一家老小計劃乘坐高鐵前往蘇州游玩，留園、寒山寺以及時令美食三蝦面吸引著他們。

　　“自駕前往蘇州也很方便，但乘坐高鐵不會遇上堵車，行程可控，僅需20多分鐘。目的地蘇州市內(nèi)交通也很便捷。”黃俊文介紹。上海到蘇州的高鐵車次頻繁，但這個端午節(jié)假期，上海往返蘇州的高鐵票、動車票預(yù)訂火爆，需要提前購票做好安排。

　　中國國家鐵路集團有限公司數(shù)據(jù)顯示，自6月21日至6月25日的鐵路端午小長假運輸，全國鐵路預(yù)計發(fā)送旅客7100萬人次。中國鐵路上海局集團有限公司預(yù)測，長三角鐵路端午小長假預(yù)計發(fā)送旅客1500萬人次，短途客流主要集中在長三角各中心城市和旅游城市間。

　　       今年4月以來，長三角省市推出“樂游長三角”旅游專列。新華社記者 陳愛平 攝

　　隨著近期中、高考相繼結(jié)束，又臨近暑假，教師、學(xué)生群體出行意愿強烈。上海春秋國際旅行社（集團）有限公司副總經(jīng)理周衛(wèi)紅介紹，端午節(jié)假期至今年暑假，黃山是許多親子家庭的目的地，黃山美景和徽派建筑持續(xù)“出圈”，也讓更多年輕游客將黃山列入“打卡”清單。

　　中國旅游研究院院長戴斌分析，今年端午節(jié)假期客流以城市周邊和區(qū)域范圍內(nèi)跨城流動為主，京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、長江中游和成渝城市群3小時旅游圈客流熱度相對較高。

　　3小時的高鐵行程，能“圈”出幾多精彩？例如，從上海出發(fā)乘坐高鐵，1小時內(nèi)就能到蘇州、無錫、常州、南京、杭州等地；2小時內(nèi)能抵達揚州、金華、寧波、湖州等地；3小時內(nèi)能抵達連云港、蚌埠、淮安、徐州、蕪湖、黃山等地。

　　     從安徽省黃山市開往浙江省杭州市的列車從黃山北站駛出。新華社發(fā)（樊成柱 攝）

　　也就是說，在以上海為出發(fā)地的“3小時高鐵圈”內(nèi)，人們或可在西湖上泛舟，或可置身安吉民宿，或可與黃山上的迎客松揮揮手、咬一口美味燒餅。這些城市的居民，同樣可以乘高鐵在3小時內(nèi)抵達上海，領(lǐng)略外灘夜景、感受熱鬧的老城廂、前往上海迪士尼度假區(qū)度過美好歡樂的一天。

　　從全國來看，北京到濟南、大同，廣州到珠海、桂林，成都到重慶、樂山，武漢到長沙、南昌，鄭州到西安、洛陽，西安到開封、蘭州……“3小時高鐵圈”，將各地美食、美景、歷史人文資源串聯(lián)起來，帶來豐富的“逛吃逛吃”體驗。

　　華東師范大學(xué)教授樓嘉軍分析，近年來各地優(yōu)化“鐵路＋景區(qū)”旅游線路和交通方式，打通高鐵站到景區(qū)的“最后幾公里”；優(yōu)化游客“熱力分布圖”，及時提醒游客分流；多個景區(qū)借助科技手段，提升游客出入效率。這些“組合拳”，讓高鐵旅游體驗更好。

　　一輛高鐵駛過漢中市洋縣洋州街道油菜花海的朱鹮雕塑（無人機照片）。新華社發(fā)（鄒競一 攝）

　　博物館新展、龍舟賽、漢服市集、民俗體驗等各地開展的豐富節(jié)日活動也將推動旅游市場進一步釋放活力。“今年端午旅游休閑的文化氛圍更加深厚，休閑度假、親子旅游、避暑旅游、品質(zhì)露營、主題公園和濱海休閑需求將會進一步釋放。同時，游客群體也更趨年輕化，動感、活力、時尚類旅游消費和文化休閑更加活躍。”戴斌說。

　　戴斌認為，我國京津冀、長江經(jīng)濟帶、粵港澳大灣區(qū)等區(qū)域的交通已經(jīng)連片成網(wǎng)，區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)將有效促進區(qū)域旅游目的地一體化，助力促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。（記者 陳愛平、許曉青）

（來源：新華網(wǎng)）