作為一種強身健體的戶外運動形式，近年來，騎行正從代步方式，轉變?yōu)橐环N生活方式。今年“雙十一”，不少消費者選擇為自己購置新車，“騎行經濟”再度升溫。

　　一輛入門款公路車，再搭配上頭盔、騎行手套等配件，來自天津的騎行愛好者張先生，在本次“雙十一”為騎行消費了4000余元。“身邊很多朋友都在騎行，被他們感染，我也開始覺得這是一項很好的運動。”張先生說。

　　3月28日，觀眾在第二十二屆中國北方國際自行車電動車展覽會自行車展區(qū)參觀展出的自行車。新華社記者 趙子碩 攝

　　近年來，越來越多人開始認識騎行、加入騎行。天津市自行車電動車行業(yè)協會信息部部長黃維認為：“不同零部件的搭配、改裝，讓騎行愛好者除騎行本身外，可以在產品上有更多的交流，逐漸也形成了騎行文化。”

　　中國自行車運動協會數據顯示，目前全國的騎行愛好者約有600萬人，超1億人經常性騎行。

　　從行業(yè)來看，自行車是季節(jié)性較強的商品，10月以后天氣轉涼后，往往進入銷售淡季。但在“雙十一”等消費節(jié)點的帶動下，企業(yè)的銷售情況不亞于傳統旺季。如自行車品牌TREK崔克，在天貓“雙十一”預售首小時就實現了成交額超過1300%的增長。

　　作為新中國第一個自行車民族品牌，飛鴿自行車自10月進入“雙十一”周期以來，線上線下銷量喜人。“‘雙十一’我們做到了一些產品的全年最低價，10月至今，飛鴿全系產品銷量超過52萬輛。”天津飛鴿車業(yè)有限公司商務中心總監(jiān)張文磊說。

　　乘著“騎行熱”的東風，身為“中華老字號”的飛鴿也正轉型求變。“過去飛鴿主攻都市通勤產品，近年來，我們的一些入門款公路車銷量也不錯。”張文磊說，這些新款自行車的價格大都維持在3000至8000元之間，每年都有近10%的銷售增量。

　　車手們在天津舉行的2023中國公路自行車公開賽中騎行（2023年4月22日攝）。新華社記者 孫凡越 攝

　　多位業(yè)內人士表示，過去一段時期，自行車企業(yè)往往希望設計一款長效產品，但隨著用戶對于個性化的需求日益增長，DIY、定制等反饋的數量快速增加。飛鴿正進行騎行俱樂部的選址和設計，用于新款展示和銷售同時，也為騎行愛好者們提供定制和交流的平臺。金輪集團則推出了智能自行車，騎手通過App既可結交附近車友、實時聊天、組團騎行，還能在虛擬賽道上比賽。

　　“騎行熱”背后，是一筆可觀的經濟賬。在今年天貓“雙十一”大促活動中，騎行品牌迎來大爆發(fā)，全品類銷售額增長超40%，自行車整車銷售額增長超80%。京東數據顯示，“雙十一”期間，折疊自行車、青少年自行車增長創(chuàng)造新紀錄。

　　黃維認為，騎行受到關注帶動了自行車行業(yè)全方位的提升，不僅賦予自行車產品更多的附加值，為自行車行業(yè)不斷高端化、品質化發(fā)展提供了豐富的市場土壤，也為國產自行車品牌“走出去”，與國際高端品牌市場同場競爭打下了堅實基礎。“這就要求自行車企業(yè)在不斷提升產品‘輕、精、巧、高’的同時，也需要在品牌打造、渠道營銷、場景化應用、產品服務等多個方面進一步滿足市場需求。”（記者 梁姊、郭方達）

（來源：新華網）