中國(guó)將影響世界新能源汽車(chē)格局
疊加的利好消息，讓中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)近期頗受鼓舞。
權(quán)威消息稱(chēng)，中國(guó)已開(kāi)始研究制定禁售傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的時(shí)間表，新能源車(chē)的雙積分制也呼之欲出。此外，今年下半年，中國(guó)將在新能源汽車(chē)等領(lǐng)域進(jìn)一步放寬外資準(zhǔn)入。
2017年8月8日，北京CBD“空中充電站”正式投用，預(yù)計(jì)每天可滿(mǎn)足500余輛新能源汽車(chē)的充電需求。圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)
業(yè)內(nèi)人士指出，發(fā)展新能源汽車(chē)是國(guó)家戰(zhàn)略，已列入“中國(guó)制造2025”規(guī)劃。在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)重塑之際，新能源汽車(chē)正是中國(guó)從汽車(chē)大國(guó)向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的重要機(jī)遇。
中國(guó)社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所研究員趙英表示，中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展前景廣闊，將對(duì)全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)起到引領(lǐng)作用。
作為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動(dòng)舉世矚目。2016年，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)突破50萬(wàn)輛，累計(jì)推廣超過(guò)100萬(wàn)輛，占全球新能源汽車(chē)保有量的50%，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)量、保有量、充電樁建成數(shù)量全球第一。
由于起步早、布局也早，加上對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)比較了解，中國(guó)新能源車(chē)企開(kāi)始在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主動(dòng)出擊。
“截至目前，全國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量已達(dá)到約八十萬(wàn)輛，增幅很大。”北汽新能源汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)有限公司副總經(jīng)理陸?zhàn)┍硎尽?/p>
北汽新能源是2009年成立的公司，去年銷(xiāo)售了5萬(wàn)多輛新能源汽車(chē)，今年上半年同比實(shí)現(xiàn)了近100%的增長(zhǎng)。
眾所周知，新能源汽車(chē)與充電設(shè)施、客戶(hù)使用環(huán)境等密切相關(guān)。為此，國(guó)內(nèi)車(chē)企已在充電樁布局等方面先行一步。目前，全國(guó)公共類(lèi)汽車(chē)充電設(shè)施已超過(guò)18萬(wàn)個(gè)，不少城市的汽車(chē)加油站都備有多個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電樁，使用智能手機(jī)就可以查到充電樁的狀態(tài)。
“這種基礎(chǔ)設(shè)施的先進(jìn)性也讓西方嘆為觀止。”奇瑞汽車(chē)公司董事長(zhǎng)尹同躍說(shuō)。
在南方城市深圳，到2017年底，公交車(chē)純電動(dòng)化率將達(dá)到100%，到2020年，出租車(chē)純電動(dòng)化率也將達(dá)到100%。屆時(shí)，預(yù)計(jì)全市將推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)約12萬(wàn)輛。
不僅如此，公安部還將在全國(guó)逐步推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)專(zhuān)用號(hào)牌，以促進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展。
不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國(guó)要想在新一輪汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的變革中占據(jù)領(lǐng)先地位，關(guān)鍵取決于研發(fā)領(lǐng)域的重大突破。而隨著技術(shù)研發(fā)的不斷突破和新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程的不斷增加，市場(chǎng)對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的“續(xù)航里程焦慮”也在逐漸降低，這加速了新能源汽車(chē)的推廣普及。
今年6月，北汽新能源發(fā)布了具有超長(zhǎng)續(xù)航里程的家用新能源轎車(chē)旗艦車(chē)型EU400，在60km／h等速行駛情況下續(xù)航里程可達(dá)460公里。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系基本建立，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、整車(chē)平臺(tái)等產(chǎn)業(yè)鏈上下游已全部貫通。
據(jù)了解，2016年我國(guó)有3家整車(chē)、7家電池企業(yè)的銷(xiāo)量排名進(jìn)入全球前十，部分企業(yè)已成為全球知名供應(yīng)商；動(dòng)力電池出貨量在全球市場(chǎng)份額超過(guò)70%；國(guó)產(chǎn)動(dòng)力電池全套裝備在部分企業(yè)實(shí)現(xiàn)應(yīng)用。
除本土車(chē)企發(fā)力之外，全球眾多知名車(chē)廠也將視線轉(zhuǎn)向中國(guó)。
面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的巨大機(jī)遇，德國(guó)車(chē)企制定了詳盡的計(jì)劃。奔馳將與中國(guó)合作伙伴北汽集團(tuán)一起，在2020年前開(kāi)始電動(dòng)車(chē)EQ的本地化生產(chǎn)。大眾也與中國(guó)江淮汽車(chē)宣布成立合資公司，專(zhuān)注新能源汽車(chē)整車(chē)研發(fā)和生產(chǎn)。德國(guó)汽車(chē)供應(yīng)商博世集團(tuán)則與百度合作，就自動(dòng)駕駛項(xiàng)目達(dá)成協(xié)議。
而這樣的合資，不僅有助于外國(guó)品牌完成電動(dòng)化目標(biāo)，也有利于中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
“中國(guó)將是未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的重要市場(chǎng)。”戴姆勒公司電動(dòng)汽車(chē)咨詢(xún)師弗蘭克·費(fèi)舍爾說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的接受程度遠(yuǎn)高于德國(guó)。
來(lái)自歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，歐洲市場(chǎng)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量在新車(chē)銷(xiāo)量中的占比僅為1.2%。盡管去年中國(guó)新能源汽車(chē)在整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的份額也僅有1.8%，但龐大的人口基數(shù)決定了這一市場(chǎng)的廣闊前景。
“外資企業(yè)新能源汽車(chē)技術(shù)實(shí)力很強(qiáng)，而這恰是我們的短板。一方面，我們要快速提高自身的技術(shù)實(shí)力，另一方面，也要加強(qiáng)國(guó)際技術(shù)合作。”陸?zhàn)┍硎尽?/p>
他透露，北汽新能源剛剛實(shí)現(xiàn)了B輪110多億元的融資，包括來(lái)自境外的投資。
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克不久前預(yù)測(cè)，未來(lái)十年，美國(guó)逾半新車(chē)將是電動(dòng)車(chē)，而中國(guó)電動(dòng)車(chē)的推廣速度極有可能快過(guò)美國(guó)。
幾天前，聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署與中國(guó)新能源汽車(chē)制造商比亞迪簽署了一份諒解備忘錄，雙方表示將在全球范圍內(nèi)共同推廣低碳出行方式。
來(lái)源：http://www.chinanews.com/auto/2017/09-21/8336299.shtml
