比拉班鎮(zhèn)居民的心里話
都東縣比拉班鎮(zhèn)距離斯里巴加灣市約一個(gè)小時(shí)車程。
道路兩側(cè)排著密密麻麻的鐵桿，有的相隔僅1米。桿上的紅色標(biāo)志十分醒目，旁邊豎著“大貨車1米，小汽車0.25米”的牌子。原來(lái)，這是洪水泛濫時(shí)提醒過(guò)往車輛的。
手持中文兩國(guó)國(guó)旗的文萊青少年歡迎習(xí)近平主席訪問(wèn)文萊。人民日?qǐng)?bào)記者 王芳攝
“1年前水壩建成后，就很少發(fā)洪水了。”比拉班鎮(zhèn)居民哈吉說(shuō)。
哈吉所說(shuō)的水壩是烏魯都東水壩項(xiàng)目，也是文萊最大的水利工程，將惠及25萬(wàn)文萊居民。11月17日，烏魯都東水壩項(xiàng)目正式驗(yàn)收移交文方。在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，文萊發(fā)展部負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的官員扎比說(shuō)：“中國(guó)企業(yè)建設(shè)的每一個(gè)細(xì)節(jié)都十分棒，項(xiàng)目除了緩解洪澇災(zāi)害，還為文萊經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提供水源儲(chǔ)備。”
烏魯都東水壩為文萊提供了長(zhǎng)期的水資源儲(chǔ)備。人民日?qǐng)?bào)記者 孫廣勇攝
“我聽(tīng)說(shuō)中國(guó)有三峽大壩，現(xiàn)在文萊也有了自己的‘三峽’大壩，我們感謝中國(guó)，感謝習(xí)近平主席！”哈吉說(shuō)出了比拉班鎮(zhèn)居民的心里話。
“中國(guó)技術(shù)、中國(guó)管理經(jīng)驗(yàn)給我們帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的收益”
大摩拉島坐落在寧?kù)o的文萊灣東北部。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，白色巨龍般的大摩拉島跨海大橋?qū)⑿u與陸地緊密相連。大橋下，摩拉港內(nèi)一幅繁忙的景象：大型集裝箱船緩緩駛?cè)敫劭?，一個(gè)個(gè)集裝箱被吊裝到碼頭，堆在不同區(qū)域。大量的生活必需品由此走進(jìn)了文萊每一個(gè)尋常百姓家。
在“廣西－文萊經(jīng)濟(jì)走廊”框架下中文合作運(yùn)營(yíng)的摩拉港將成為當(dāng)?shù)睾竭\(yùn)中心。人民日?qǐng)?bào)記者孫廣勇攝
摩拉港項(xiàng)目是“廣西—文萊經(jīng)濟(jì)走廊”建設(shè)中的一個(gè)重要組成部分。2017年2月，中文兩國(guó)企業(yè)組建了文萊摩拉港有限公司，接管摩拉港集裝箱碼頭；今年7月，正式完成了摩拉港的整體接管運(yùn)營(yíng)。
集裝箱操作部中控主管麥克已經(jīng)在這里工作多年。麥克談起中國(guó)企業(yè)帶來(lái)的變化，文萊摩拉港有限公司成立短短幾個(gè)月后，就新增4臺(tái)集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)、3臺(tái)集裝箱堆高機(jī)等流動(dòng)設(shè)備。“尤其是實(shí)現(xiàn)了從手動(dòng)操作到電腦系統(tǒng)化管理的轉(zhuǎn)變，現(xiàn)在司機(jī)交提柜都不用下車，通過(guò)電腦終端，就可以明確知道下一步的作業(yè)地點(diǎn)及作業(yè)方式。”麥克說(shuō)。
摩拉港工人正在進(jìn)行集裝箱裝卸作業(yè)。人民日?qǐng)?bào)記者 林芮攝
數(shù)字是中文合作成績(jī)的最直觀顯示：
2018年前10個(gè)月，摩拉港共完成集裝箱吞吐量93257標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)約7%；
經(jīng)過(guò)一年多的努力，港口單船平均作業(yè)效率達(dá)到30.2自然箱/小時(shí)，比此前提高了50%以上；
外拖車提還柜平均時(shí)間為25分鐘，縮短了30分鐘以上。
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摩拉港的變化給文萊人帶來(lái)了切實(shí)利益。文萊萬(wàn)凌公司總經(jīng)理邁克姆給記者算了一筆賬。“我每個(gè)月都要從新加坡進(jìn)口幾十個(gè)集裝箱，以前每個(gè)集裝箱運(yùn)費(fèi)大約1800文萊元（1文萊元約合5元人民幣）?，F(xiàn)在，成本降低了，提取貨物快了很多。中國(guó)技術(shù)、中國(guó)管理經(jīng)驗(yàn)給我們帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的收益。”
