但知名經(jīng)濟(jì)學(xué)家同時(shí)警告，現(xiàn)在抱有希望還為時(shí)尚早。最大的問(wèn)題或許是消費(fèi)疲軟。例如中國(guó)6月份的零售總額，盡管有一些追補(bǔ)性消費(fèi)，但仍低于去年水平。餐飲業(yè)收入甚至下滑了15%。
此外，美國(guó)、巴西和印度的新冠肺炎感染人數(shù)不斷增加，以及北京與華盛頓之間政治關(guān)系的日益緊張都可能阻礙中國(guó)與這些國(guó)家開(kāi)展貿(mào)易。
盡管如此，中國(guó)仍具有增長(zhǎng)潛力。汽車(chē)行業(yè)已感受到形勢(shì)好轉(zhuǎn)。繼2月份新冠災(zāi)難導(dǎo)致新車(chē)銷(xiāo)售量下跌近80%后，中國(guó)的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月高于去年水平。
德國(guó)杜伊斯堡-埃森大學(xué)汽車(chē)研究中心主任費(fèi)迪南德·杜登赫費(fèi)爾說(shuō)：“中國(guó)是汽車(chē)行業(yè)的巨大希望。美國(guó)陷入混亂，歐洲疫情不斷復(fù)發(fā)。但中國(guó)經(jīng)濟(jì)正在以最快速度走出危機(jī)。未來(lái)幾年，它還會(huì)有大的飛躍。”
對(duì)大眾、寶馬或戴姆勒等德國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)，這或許是一個(gè)好消息。2018年，它們總計(jì)生產(chǎn)的汽車(chē)中有35%以上銷(xiāo)往世界最大汽車(chē)市場(chǎng)中國(guó)。杜登赫費(fèi)爾說(shuō)：“碰巧的是，它們?nèi)绱艘蕾囍袊?guó)。盡管這是很多德國(guó)人不喜歡聽(tīng)的話，但不得不承認(rèn)，德國(guó)的很多工作崗位是靠中國(guó)人支撐的。”
