近日，一艘重型貨輪在蘇伊士運(yùn)河擱淺，造成航道擁堵，到28日已是第六天。丹麥“海運(yùn)情報”咨詢公司首席執(zhí)行官拉爾斯·延森表示，每天約有30艘重型貨船通過蘇伊士運(yùn)河，堵塞一天就意味著5.5萬個集裝箱延遲交付。德國保險巨頭安聯(lián)集團(tuán)估算，蘇伊士運(yùn)河堵塞或令全球貿(mào)易每周損失60億美...

本周臺灣的新聞，應(yīng)該離不開“意外”二字。 一艘臺灣的集裝箱船因為事故阻塞了蘇伊士運(yùn)河，造成歐亞海運(yùn)交通線的關(guān)鍵通道被切斷，其影響很快上升到了國際級別，也從側(cè)面顯示出了大型基礎(chǔ)設(shè)施在刻意的破壞下會極端脆弱；與此同時，臺灣又發(fā)生了一起空軍飛機(jī)的事故，臺軍兩架F-5E戰(zhàn)斗...

據(jù)埃及《七日報》網(wǎng)站報道，蘇伊士運(yùn)河管理局主席烏薩馬·拉比耶在接受當(dāng)?shù)孛襟w電話采訪時表示，目前擱淺貨船的方向舵和螺旋槳已經(jīng)開始工作，方向舵已移動30度。烏薩馬強(qiáng)調(diào)，目前蘇伊士運(yùn)河正迎來漲潮的最佳時機(jī)，管理局正利用這段時機(jī)對擱淺貨船進(jìn)行拖曳工作。（總臺記者 劉冰清） 來源：央視網(wǎng)

臺灣“中央社”3月28日消息稱，臺灣長榮海運(yùn)大型貨柜輪“長賜號”在埃及蘇伊士運(yùn)河擱淺，導(dǎo)致航道癱瘓。蘇伊士運(yùn)河管理局（Suez Canal Authority）負(fù)責(zé)人雷比表示，強(qiáng)風(fēng)不是“長賜號”擱淺主因，可能是技術(shù)或人為失誤造成。 臺灣“中央社”報道截圖 報道稱，長榮海運(yùn)日前稱，“長賜...

參考消息網(wǎng)3月28日報道 據(jù)路透社埃及蘇伊士消息，蘇伊士運(yùn)河管理局負(fù)責(zé)人當(dāng)?shù)貢r間27日表示，脫困工作已經(jīng)使擱淺的重型集裝箱貨輪的船尾和船舵得以活動，但不清楚該船將于何時重新上浮。 據(jù)報道，蘇伊士運(yùn)河管理局的兩位消息人士透露，由于疏浚貨船周圍地面泥沙和用拖輪拖拽，脫困工作取得一點進(jìn)展，船尾和船舵能夠活動。蘇伊士運(yùn)河管理局主席拉比耶對當(dāng)?shù)仉娨暸_表示，...