埃及開(kāi)始實(shí)施該國(guó)第一個(gè)高速列車項(xiàng)目，這一全長(zhǎng)660公里的線路預(yù)計(jì)耗資高達(dá)90億美元。據(jù)“阿拉比亞”電視臺(tái)8月29日?qǐng)?bào)道，該項(xiàng)目的路線從紅海海岸的阿因·蘇赫納開(kāi)始，一路穿越沙漠和山嶺通往開(kāi)羅，之后駛往北部海濱城市亞歷山大，最終到達(dá)該國(guó)西北部的馬特魯省。
報(bào)道說(shuō)，這條路線被分成若干段，由埃及建筑公司負(fù)責(zé)承包建設(shè)軌道和車站等高鐵路線設(shè)施。西門子公司將負(fù)責(zé)提供高鐵的信號(hào)通信系統(tǒng)，并在項(xiàng)目實(shí)施后提供列車。當(dāng)?shù)孛襟w稱，這是埃及發(fā)展鐵路建設(shè)整體計(jì)劃的一部分，旨在減輕已經(jīng)不堪重負(fù)的傳統(tǒng)埃及火車線路壓力，通過(guò)為鐵路設(shè)施和列車更新?lián)Q代，助力基建升級(jí)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
今年1月中旬，埃及與德國(guó)西門子公司簽署一項(xiàng)諒解備忘錄，以建設(shè)一條連接埃及東部和北部海岸的高鐵線路。未來(lái)埃及高鐵網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)的總長(zhǎng)度將達(dá)到1750公里，列車每小時(shí)速度為250公里，共涵蓋四條線路，第一條長(zhǎng)460公里的線路將于2023年完成。根據(jù)協(xié)議，項(xiàng)目費(fèi)用將在建筑工程開(kāi)始后的六年內(nèi)分14次支付。費(fèi)用涵蓋15年以上的維護(hù)工作。（黃培昭）
（來(lái)源：環(huán)球時(shí)報(bào)）
