20年前的一記落槌，意味著中國(guó)終于推開了世界貿(mào)易組織的大門，勇敢邁向了世界市場(chǎng)。加入世界貿(mào)易組織以來(lái)，中國(guó)不斷擴(kuò)大開放，激活了中國(guó)發(fā)展的澎湃春潮，也激活了世界經(jīng)濟(jì)的一池春水。

　　20年來(lái)，中國(guó)如何履行承諾、把握機(jī)遇、迎接挑戰(zhàn)？又如何為區(qū)域和全球經(jīng)濟(jì)一體化提供助力？本期《習(xí)近平講述的故事》與您共同回溯中國(guó)加入世貿(mào)組織20年的風(fēng)雨歷程。

　　2001年11月10日，多哈灣畔，隨著會(huì)議主席卡邁勒手中“入世槌”落下，世貿(mào)組織第四屆部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議通過(guò)中國(guó)加入世貿(mào)組織的決定。同年12月11日，中國(guó)正式成為世貿(mào)組織第143個(gè)成員。

　　然而在中國(guó)剛剛加入WTO時(shí)，一些觀點(diǎn)認(rèn)為入世意味著“狼來(lái)了”。因?yàn)橹蟹皆谌胧绤f(xié)定中做了不少承諾，包括大幅降低貨物進(jìn)口關(guān)稅，開放服務(wù)貿(mào)易市場(chǎng)，修改相應(yīng)的法律法規(guī)等，都有可能會(huì)給國(guó)內(nèi)的企業(yè)、就業(yè)帶來(lái)沖擊。

　　加入世貿(mào)組織之前，我國(guó)汽車進(jìn)口關(guān)稅一直在高位運(yùn)行。從2002年開始，我國(guó)汽車進(jìn)口關(guān)稅逐步下調(diào)，讓更多國(guó)外品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，倒逼國(guó)產(chǎn)品牌崛起和發(fā)展。此后，國(guó)產(chǎn)汽車在市場(chǎng)份額上持續(xù)提升，也逐步銷往海外。事實(shí)證明，起初大家所擔(dān)心的降低關(guān)稅會(huì)出現(xiàn)負(fù)面影響的情況，并沒有發(fā)生。

　　20年來(lái)，中國(guó)全面履行入世承諾，中國(guó)關(guān)稅總水平由15.3%降至7.4%，低于9.8%的入世承諾；中國(guó)中央政府清理法律法規(guī)2300多件，地方政府清理19萬(wàn)多件，激發(fā)了市場(chǎng)和社會(huì)活力。

　　20年前，中國(guó)1天進(jìn)出口貨物115.6億元，現(xiàn)在只要3個(gè)多小時(shí)；20年前，中國(guó)1小時(shí)消費(fèi)4.8億元，現(xiàn)在只要6分多鐘；20年前，中國(guó)1分鐘創(chuàng)造GDP0.21億元，現(xiàn)在只要7秒鐘……中國(guó)為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入源源不斷的動(dòng)力。

　　進(jìn)博會(huì)、廣交會(huì)、服貿(mào)會(huì)、消博會(huì)……一個(gè)個(gè)開放合作平臺(tái)，成為中國(guó)暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的生動(dòng)實(shí)踐，勾勒出加快構(gòu)建新發(fā)展格局的壯闊圖景。從引進(jìn)來(lái)到走出去，從加入世界貿(mào)易組織到共建“一帶一路”，中國(guó)在對(duì)外開放中展現(xiàn)大國(guó)擔(dān)當(dāng)，為區(qū)域和全球經(jīng)濟(jì)一體化提供了助力。

　　入世不僅深刻影響了中國(guó)的過(guò)去，也會(huì)深刻影響中國(guó)的未來(lái)。多邊和區(qū)域貿(mào)易合作利于全球應(yīng)對(duì)未來(lái)危機(jī)。我們要拿出信心、采取行動(dòng)，與世界攜手應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)、共促繁榮進(jìn)步。

　　監(jiān)制：劉剛

　　出品人：孫志平

　　制片人：樊華、張平鋒

　　統(tǒng)籌：韓珅、王志斌

　　編導(dǎo)：李林欣、曹彥語(yǔ)、王安浩維

　　記者：劉春暉、李林欣、李俞輝、王心彤、郭剛、孫青、李海偉、周蕊

　　包裝：夏勇

　　海報(bào)：劉萌萌（實(shí)習(xí)）

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