在紐約州希芒縣霍斯黑茲鎮(zhèn)，當(dāng)?shù)亟逃龣C(jī)構(gòu)正面臨一個(gè)難題：校車司機(jī)短缺。“我們正在努力雇用并留住校車司機(jī)。”霍斯黑茲學(xué)區(qū)交通主管里奇·米切洛塔說。紐約州巴斯中心學(xué)區(qū)交通主管德里克·奧爾蒂斯表示：“司機(jī)短缺已經(jīng)成為一個(gè)全國性問題。”

　　近來，美國公共交通系統(tǒng)人員短缺現(xiàn)象愈發(fā)嚴(yán)重。美國公共交通倡導(dǎo)組織“運(yùn)輸中心”發(fā)布的報(bào)告表明，根據(jù)今年初美國公共交通協(xié)會(huì)對117家公交公司的調(diào)查，七成公司因員工短缺而不得不削減或推遲增加服務(wù)，九成以上的公司在招聘新員工方面遇到困難，近2/3的公司在試圖留住員工。報(bào)告指出，美國各地公共交通部門在疫情期間損失嚴(yán)重的情況下，又面臨司機(jī)短缺的重大挑戰(zhàn)。

　　在科羅拉多州的杰弗科公立學(xué)區(qū)，司機(jī)短缺造成許多校車線路受到影響，以至于其他崗位的員工不得不額外加班填補(bǔ)司機(jī)空缺，學(xué)區(qū)也通知家長“可能需要自己開車接送學(xué)生”。美國“新聞國家”電視頻道報(bào)道說，全美小學(xué)生交通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，校車每個(gè)工作日接送約2500萬兒童上下學(xué)，還接送300萬至500萬學(xué)生參加各類活動(dòng)，“校車司機(jī)的短缺，讓學(xué)校和家長手忙腳亂”。

　　芝加哥運(yùn)輸管理局主席多瓦爾·卡特日前在《芝加哥論壇報(bào)》上發(fā)表文章為該市公共交通服務(wù)道歉，表示工作人員短缺是服務(wù)水平下降的主要原因。許多公共汽車和地鐵司機(jī)已跳槽至薪酬更高的工作，比如開快遞車，還有一些司機(jī)選擇了提前退休。“運(yùn)輸中心”的報(bào)告還顯示，目前美國公交司機(jī)的平均年齡接近53歲，比其他領(lǐng)域工人的平均年齡大10多歲。在疫情之前，許多機(jī)構(gòu)已經(jīng)開始為大量員工的退休做準(zhǔn)備。研究人員預(yù)測，因沒有足夠的年輕員工加入司機(jī)隊(duì)伍，運(yùn)輸行業(yè)面臨著20萬個(gè)職位空缺。

　　分析認(rèn)為，持續(xù)不斷的疫情給包括公共交通系統(tǒng)在內(nèi)的勞動(dòng)力市場帶來很大沖擊，許多行業(yè)都出現(xiàn)嚴(yán)重的用工短缺。根據(jù)美國普查局的數(shù)據(jù)，僅今年6月29日至7月11日期間，就有390萬美國勞動(dòng)者因?yàn)楦腥拘鹿诓《净蛘咭疹櫥疾〖覍僬埣?。一些貨運(yùn)公司、電商企業(yè)為解決司機(jī)短缺難題，通過提高工資等吸引了不少校車司機(jī)跳槽。新澤西州、佛羅里達(dá)州和賓夕法尼亞州的多個(gè)學(xué)區(qū)均表示，大量校車司機(jī)被其他行業(yè)“挖墻腳”，導(dǎo)致校車司機(jī)短缺，迫使學(xué)生搭出租車或網(wǎng)約車去學(xué)校。

　　對人身安全的擔(dān)憂也令許多公交車司機(jī)離開這一職業(yè)。報(bào)告稱，從2009年至2020年，公交車司機(jī)被襲擊的次數(shù)增長了4倍。還有不少公交車司機(jī)考慮到感染新冠病毒的風(fēng)險(xiǎn)相對較高，轉(zhuǎn)而尋找那些人際接觸需求較小的工作。波士頓學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)教授布賴恩·貝休恩認(rèn)為，新冠疫情改變了工作性質(zhì)，也影響了人們的心理健康。（記者 李志偉）

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