據(jù)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，有知情人士透露，美國同意將中國赴美航班從目前每周8個(gè)班次增加到12班次，但有一個(gè)條件——中國赴美航班不得飛越俄羅斯領(lǐng)空。至于理由，既霸道又可笑：與中國、印度等航司相比，美國航司因美國對(duì)俄制裁而被俄羅斯禁止進(jìn)入俄領(lǐng)空，飛來飛去要繞不少遠(yuǎn)路，“這不公平”。

俄烏沖突以來，美西方對(duì)俄羅斯展開了全方位、無死角制裁，從軍事政治經(jīng)濟(jì)到體育文化藝術(shù)，甚至連源自俄羅斯的貓都沒能幸免。種種基于純粹政治目的的極限施壓，不僅毫無意義，更是火上澆油。同時(shí)，制裁又是把雙刃劍，瘋狂揮舞必遭反噬。從通脹高企到能源危機(jī)，再到“航司繞路”，其實(shí)都是美西方種刺埋雷結(jié)出的一個(gè)又一個(gè)苦果。僅就被禁止飛越俄羅斯來說，美國航空公司因此失去的市場(chǎng)份額每年總計(jì)約20億美元。眼看苦果難咽，美國方面不說改弦更張，反而以受害者自居，張牙舞爪脅迫其他國家跟它一樣犯傻。“自己惹禍、他人買單”，這種無理取鬧的姿態(tài)讓人大跌眼鏡。

長期以來，為自身商業(yè)利益最大化，美國以“最低聯(lián)系原則”濫施長臂管轄，在經(jīng)濟(jì)方面屢屢脅迫他國。除了揮舞“制裁大棒”，美國還對(duì)多國隨意挑起“貿(mào)易戰(zhàn)”，濫用國家安全名義肆意打壓別國高科技企業(yè)。劍鋒所指，不分大小、毋論遠(yuǎn)近、休談敵友，國際社會(huì)深受其害。法國阿爾斯通、瑞典愛立信、德國西門子和中國華為等企業(yè)都曾遭受過美國的精準(zhǔn)打擊。再看飛機(jī)繞遠(yuǎn)事件，沿哪條路往美國飛，本是航空公司的自由，作為目的地的美國沒有資格說三道四。其張嘴就要挾他國，無非是說一不二、霸道慣了。由此更可窺見，美國一些人嘴里說的是公平競(jìng)爭(zhēng)，心里信奉的全是“美國優(yōu)先”，怎么對(duì)自己有利怎么來，哪管什么原則、規(guī)則。

美國的如意算盤打得很響，但地球不是圍著美國轉(zhuǎn)的，“一時(shí)強(qiáng)弱在于力，千秋勝負(fù)在于理”，美國想一直通過長臂管轄和脅迫外交收割世界，不可能得逞。放眼望去，今天的世界依然充斥著沖突撕裂、霸道霸凌，但求和平、謀發(fā)展、促合作終是人心所向，沒有戲碼可以套路一切，沒有聲音可以遮天蔽日。這種強(qiáng)大的合作意志，不是某個(gè)國家搞點(diǎn)小伎倆就能干擾、破壞的。

剛剛過去的五一假期，“出境游熱”強(qiáng)勢(shì)歸來，中國國際航班已恢復(fù)至2019年同期四成左右。同時(shí)，各國旅游局和商家也在中國互聯(lián)網(wǎng)上展開激烈競(jìng)爭(zhēng)。全世界都在求合作、促復(fù)蘇，一些國家若還是以鄰為壑，作繭自縛，只能陷入孤立。

來源：北京日?qǐng)?bào)客戶端