據(jù)美國(guó)之音電臺(tái)網(wǎng)站3月28日?qǐng)?bào)道，美國(guó)聯(lián)邦安全調(diào)查人員表示，他們已經(jīng)從撞上巴爾的摩大橋的貨船上找到了記錄數(shù)據(jù)的黑匣子。與此同時(shí)，潛水員27日繼續(xù)搜尋橋梁倒塌時(shí)墜入帕塔普斯科河的6名工人的遺體。

美國(guó)國(guó)家交通安全委員會(huì)（NTSB）的調(diào)查人員希望該數(shù)據(jù)箱能夠幫助解答以下問(wèn)題：為什么“達(dá)利”號(hào)貨船在周二凌晨啟航不久就失去動(dòng)力，然后在幾分鐘后撞上了弗朗西斯·斯科特·基大橋的兩個(gè)主要支撐柱之一。

另?yè)?jù)美國(guó)《華盛頓郵報(bào)》網(wǎng)站3月27日?qǐng)?bào)道，專家們今天說(shuō)，重建帕塔普斯科河上的弗朗西斯·斯科特·基大橋很可能需要數(shù)年時(shí)間并耗資數(shù)億美元。但巴爾的摩港的航運(yùn)通道——該市的主要經(jīng)濟(jì)引擎——可以在幾個(gè)月內(nèi)清理完畢。

聯(lián)邦官員也重申了支持這項(xiàng)工作的承諾。

交通部長(zhǎng)皮特·布蒂吉格在白宮說(shuō)：“我們還不完全了解大橋仍然屹立的部分或者水面以下基礎(chǔ)設(shè)施的狀況。因此，重建不會(huì)很快、很容易或者耗資很少，但我們會(huì)完成的。”

在26日的事件發(fā)生數(shù)小時(shí)后，拜登總統(tǒng)承諾，聯(lián)邦政府將為重新開放港口和重建大橋埋單。該州官員說(shuō)，這座大橋每天有超過(guò)3萬(wàn)輛車輛通過(guò)。

另?yè)?jù)路透社3月27日?qǐng)?bào)道，分析師說(shuō)，美國(guó)巴爾的摩弗朗西斯·斯科特·基大橋坍塌可能導(dǎo)致保險(xiǎn)公司支付數(shù)十億美元賠償。一名分析師認(rèn)定理賠金額將高達(dá)40億美元，這將讓這起悲劇創(chuàng)下航運(yùn)保險(xiǎn)賠償金額的紀(jì)錄。

由于幾乎完全不清楚巴爾的摩港何時(shí)重新開放，保險(xiǎn)公司和分析師目前正在評(píng)估保險(xiǎn)商在多條產(chǎn)品線上可能承擔(dān)的保險(xiǎn)賠償，這些產(chǎn)品線包括財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)、貨物保險(xiǎn)、海運(yùn)保險(xiǎn)、責(zé)任保險(xiǎn)、貿(mào)易信用保險(xiǎn)和意外營(yíng)業(yè)中斷保險(xiǎn)。

DBRS晨星全球保險(xiǎn)評(píng)級(jí)常務(wù)董事馬科斯·阿爾瓦雷斯說(shuō)：“保險(xiǎn)賠償可能總計(jì)在20億至40億美元之間。”他說(shuō)，這將超過(guò)2012年“歌詩(shī)達(dá)協(xié)和”號(hào)郵輪災(zāi)難性事故當(dāng)時(shí)創(chuàng)紀(jì)錄的保險(xiǎn)賠償。

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》3月28日的報(bào)道稱，美國(guó)東海岸巴爾的摩港發(fā)生的集裝箱貨輪撞毀橋梁事故，正在引發(fā)對(duì)于物流受阻的擔(dān)憂。巴爾的摩港是全美進(jìn)出口汽車的主要港口，此外大量集裝箱貨輪和煤炭散貨船也都需要在此停靠。

如果巴爾的摩港無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況持續(xù)下去，未來(lái)的物流狀況或許只能取決于臨近港口的吞吐能力。

據(jù)日本國(guó)內(nèi)某海運(yùn)巨頭介紹，汽車、煤炭、集裝箱運(yùn)輸都可能受到影響。巴爾的摩港是重要的汽車物流中心，2023年經(jīng)由該港進(jìn)出口的汽車合計(jì)達(dá)40萬(wàn)輛。豐田北美分公司稱巴爾的摩是其北美業(yè)務(wù)的主要基地，“預(yù)計(jì)將會(huì)對(duì)部分汽車出口造成影響”。（編譯/杜源江、沈丹琳、劉林）

（來(lái)源：參考消息網(wǎng)）