據(jù)美國《華盛頓郵報》網站3月28日報道，美國總統(tǒng)拜登早就承諾到2030年在美國建成50萬座電動汽車充電站。白宮表示，這些充電站將有助于讓美國人有信心購買和駕駛電動汽車。
但如今，在美國國會撥款75億美元幫助建設這些充電站逾兩年之后，全美僅有7座電動汽車充電站投入運營。充電站建設進度緩慢可能會延遲向電動汽車過渡。
拜登2021年11月簽署的《兩黨基礎設施法》包括為電動汽車充電提供75億美元資金。
但美國聯(lián)邦公路局一名發(fā)言人說，兩年過后，該計劃僅建成7座對外開放的充電站，共計有38個可以讓司機為車輛充電的充電樁。根據(jù)電動汽車政策分析機構阿特拉斯公共政策公司的分析，上述資金應該足以建設多達2萬個充電樁或大約5000座充電站。
阿特拉斯公共政策公司創(chuàng)始人尼克·尼格羅說，一些延誤在意料之中。他說：“各州交通機構是這筆資金的接收者。在這部法律頒布之前，幾乎所有這些機構都沒有部署電動汽車充電站的經驗。”
充電站鋪開進度緩慢的部分原因是，外界期待新充電樁的標準比前幾代快速充電樁高得多。美國能源部的數(shù)據(jù)顯示，美國目前有近1萬座“快速”充電站，其中2000多座是特斯拉超級充電站。特斯拉超級充電站（其中一些已經向其他車輛的司機開放）是美國最可靠的快速充電系統(tǒng)。
但許多非特斯拉快速充電站都以性能和可靠性不佳出名。電動汽車倡導者批評美國電氣化公司花費數(shù)以億計美元購買了性能不佳的充電樁。數(shù)據(jù)分析企業(yè)君迪公司估計，美國全國只有80%的充電嘗試是成功的。（編譯/杜源江）
（來源：參考消息網）
