新華社北京9月26日電（記者謝?，帯⑧u多為）記者26日從商務(wù)部例行新聞發(fā)布會上獲悉，中歐雙方一致同意繼續(xù)推動電動汽車價格承諾協(xié)議談判，全力致力于通過友好對話磋商達成雙方均可接受的解決方案。
商務(wù)部新聞發(fā)言人何詠前介紹，商務(wù)部部長王文濤9月19日在歐盟總部會見歐委會執(zhí)行副主席兼貿(mào)易委員東布羅夫斯基斯，就歐盟對華電動汽車反補貼案進行了全面、深入、建設(shè)性的磋商。雙方明確表達了通過磋商解決分歧的政治意愿。
“中方既有通過對話磋商妥善解決分歧的最大誠意，也有堅定不移維護中國企業(yè)正當(dāng)權(quán)益的最大決心。”何詠前表示，目前，雙方技術(shù)團隊正在按照此次會談明確的方向，抓緊就靈活的價格承諾方案進行磋商，全力以赴爭取在終裁前就解決方案框架達成共識。
西班牙首相桑切斯今天（11日）結(jié)束為期四天的訪華行程。在記者會上，被問及西班牙是否會重新考慮在歐盟對華電動汽車加征關(guān)稅問題上的立場時，他進行了回應(yīng)。 西班牙首相 桑切斯：事實上，我們需要重新考慮這一決定，不僅是所有歐盟成員國，還有歐盟委員會都應(yīng)該重新審視。就像我之...
據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》報道，日前，日本豐田汽車將其2026年全球電動汽車產(chǎn)量預(yù)測下調(diào)至100萬輛，較此前宣布的150萬輛同期銷量預(yù)測下降30%。 報道稱，受全球電動汽車市場放緩的影響，豐田決定削減電動汽車產(chǎn)量，成為最新一家削減電動汽車計劃的汽車制造商。豐田已將這一決定通知到零部件供應(yīng)商。 豐田在一份聲明中稱，其到2026年每年生產(chǎn)150萬輛電動汽車和到2030...
歐盟委員會20日進行了對華電動汽車反補貼調(diào)查終裁披露。針對歐委會頑固堅持對進口自中國的電動汽車加征關(guān)稅，歐洲各界持續(xù)發(fā)出反對聲音，認為此舉不僅損害歐盟消費者利益，還阻礙歐盟自身綠色轉(zhuǎn)型和歐中經(jīng)貿(mào)合作。 中歐汽車產(chǎn)業(yè)合作始于40年前，德國大眾率先與中國企業(yè)建立合資公司。40年來，歐中汽車產(chǎn)業(yè)合作取得豐碩成果。在荷蘭埃因霍溫理工大學(xué)教授馬爾滕·施...
三都澳港漳灣作業(yè)區(qū)7號泊位后方堆場，一輛輛來自上汽寧德基地生產(chǎn)的榮威汽車在碼頭堆場整齊排列，等待著裝船出海。上汽寧德基地作為福建省目前設(shè)計產(chǎn)能最大的新能源乘用車生產(chǎn)項目，乘用車遠銷世界80多個國家和地區(qū)。 記者了解到，近年來，福建“智”造實力不斷增強，在汽車電動化、智能化方面的優(yōu)勢持續(xù)提升，電動汽車產(chǎn)品加速“出海”。據(jù)福州海關(guān)統(tǒng)計，今年前7個月...
歐盟委員會20日進行了對華電動汽車反補貼調(diào)查終裁披露。商務(wù)部新聞發(fā)言人當(dāng)天對此回應(yīng)稱，歐方此次公布的終裁披露并未充分吸納中方意見，仍堅持錯誤做法，裁出高額稅率，還利用抽樣區(qū)別對待中國不同類型企業(yè)，扭曲調(diào)查結(jié)果。該終裁披露是基于歐方單方認定的“事實”，而非雙方共同認可的事實，中方對此堅決反對、高度關(guān)切。 中方多次指出，歐方對華電動汽車反補貼...
