歐盟狙擊中國(guó)電動(dòng)車(chē)。
近日，歐盟成員國(guó)代表投票通過(guò)歐盟委員會(huì)提交的歐盟電動(dòng)汽車(chē)反補(bǔ)貼案終裁草案，擬對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)征收最終反補(bǔ)貼稅。
對(duì)此，奔馳、寶馬、大眾等多方迅速給出回應(yīng)，稱(chēng)加征關(guān)稅一舉是“錯(cuò)誤”，并認(rèn)為歐盟與中國(guó)在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域應(yīng)攜手合作，而非以關(guān)稅打擊。
大眾：關(guān)稅是“錯(cuò)誤的方法”
德國(guó)大眾汽車(chē)方面表示，關(guān)稅是“錯(cuò)誤的方法，不會(huì)提高歐洲汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力”。大眾還表示，在關(guān)稅本月晚些時(shí)候?qū)嵤┲?，仍有可能達(dá)成替代的協(xié)商解決方案。
德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)管理董事會(huì)主席奧博穆在接受德媒采訪(fǎng)時(shí)表示，歐盟應(yīng)考慮調(diào)整對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅計(jì)劃，以允許中企在歐洲投資。
報(bào)道說(shuō)，奧博穆在采訪(fǎng)時(shí)表示，與其加征關(guān)稅，“不如相互給予投資信任。那些投資、創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)、與當(dāng)?shù)毓竞献鞯钠髽I(yè)應(yīng)在關(guān)稅方面受益。”
奧博穆同時(shí)警告說(shuō)，中方反制措施可能會(huì)損害歐洲汽車(chē)制造商的利益。
奔馳：反補(bǔ)貼關(guān)稅，會(huì)長(zhǎng)遠(yuǎn)削弱行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
梅賽德斯·奔馳表示，“我們堅(jiān)信反補(bǔ)貼關(guān)稅會(huì)長(zhǎng)遠(yuǎn)地削弱一個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。”自由貿(mào)易和公平競(jìng)爭(zhēng)將給各方帶來(lái)繁榮、增長(zhǎng)和創(chuàng)新。因此，我們認(rèn)為歐盟委員會(huì)擬定的征收反補(bǔ)貼關(guān)稅是一個(gè)錯(cuò)誤，這可能會(huì)導(dǎo)致深遠(yuǎn)的負(fù)面結(jié)果。
奔馳方面稱(chēng)，如今，比以往任何時(shí)候都更為重要的是，歐盟和中國(guó)應(yīng)當(dāng)保持對(duì)話(huà)，并達(dá)成一個(gè)符合雙方利益的協(xié)商解決方案。“我們相信，雙方能夠找到這樣的解決方案。”
“雙方需要時(shí)間來(lái)形成這樣一套解決方案。”奔馳方面說(shuō)，因此，我們呼吁歐盟委員會(huì)推遲其所決定措施的實(shí)施。
寶馬：征收關(guān)稅是“對(duì)歐洲汽車(chē)工業(yè)的致命信號(hào)”
寶馬汽車(chē)集團(tuán)則稱(chēng)，歐盟批準(zhǔn)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口征收關(guān)稅為“對(duì)歐洲汽車(chē)工業(yè)的致命信號(hào)”，并呼吁通過(guò)談判解決這一沖突。
寶馬首席執(zhí)行官奧利弗·齊普斯說(shuō)：“今天的投票對(duì)歐洲汽車(chē)工業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)致命信號(hào)。當(dāng)前迫切需要的是歐洲委員會(huì)與中國(guó)之間快速達(dá)成協(xié)議，以防止一場(chǎng)只會(huì)帶來(lái)雙輸局面的貿(mào)易沖突。”
他強(qiáng)調(diào)，德國(guó)反對(duì)關(guān)稅的表態(tài)是“一個(gè)重要信號(hào)，并增加了通過(guò)談判達(dá)成解決方案的機(jī)會(huì)”。
專(zhuān)家：加征關(guān)稅并非各方理想選擇
德國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)貿(mào)易中央?yún)f(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，上述關(guān)稅措施將對(duì)汽車(chē)貿(mào)易和購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的德國(guó)消費(fèi)者產(chǎn)生負(fù)面影響。
該協(xié)會(huì)副主席托馬斯·佩克魯恩近日在接受德國(guó)媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，加稅可能會(huì)使電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格變得更加昂貴，這將使本就低迷的購(gòu)買(mǎi)情緒進(jìn)一步惡化。
西班牙IE商學(xué)院教授費(fèi)利克斯·瓦爾迪維索在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，加征關(guān)稅并非各方理想選擇，歐盟應(yīng)該選擇與中國(guó)合作。歐盟可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，無(wú)法僅僅依靠自產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)來(lái)滿(mǎn)足。若歐盟希望實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，必須加強(qiáng)與中國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)方面的合作。
瓦爾迪維索直言，當(dāng)今最重要的事情，是落實(shí)可持續(xù)發(fā)展的議程，而電動(dòng)汽車(chē)在該議程中扮演重要角色。目前的情況是，中國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，無(wú)論是質(zhì)量還是價(jià)格都極具競(jìng)爭(zhēng)力。“因此我認(rèn)為，目前存在商業(yè)貿(mào)易和可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)無(wú)法匹配的狀況。” 【來(lái)源：國(guó)是直通車(chē)】
