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龍門吊女司機迎春運【組圖】

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  在位于山西大同的湖東鋼軌焊接整修基地,代嬌嬌在開始作業(yè)前排查安全隱患(1月24日攝)。

  中國鐵路太原局集團有限公司太原工務機械段湖東鋼軌焊接整修基地位于山西大同,“90后”女孩代嬌嬌是基地內女子吊裝工區(qū)的一名龍門吊司機。每次作業(yè),她都需要徒手攀爬十米多高,在僅有兩平方米左右的操作室內工作,將一根根鋼軌原材料精準吊運到生產線上。

  春運即將來臨,代嬌嬌和同事們的工作也變得更加忙碌。代嬌嬌說:“看著眼前一列列火車經過,想到自己每一次精準吊運都是為了保障列車的安全運行,心里充滿了自豪感。”

  新華社記者 楊晨光 攝

  在位于山西大同的湖東鋼軌焊接整修基地,代嬌嬌沿著龍門吊的扶梯向上攀爬(1月23日攝)。

  中國鐵路太原局集團有限公司太原工務機械段湖東鋼軌焊接整修基地位于山西大同,“90后”女孩代嬌嬌是基地內女子吊裝工區(qū)的一名龍門吊司機。每次作業(yè),她都需要徒手攀爬十米多高,在僅有兩平方米左右的操作室內工作,將一根根鋼軌原材料精準吊運到生產線上。

  春運即將來臨,代嬌嬌和同事們的工作也變得更加忙碌。代嬌嬌說:“看著眼前一列列火車經過,想到自己每一次精準吊運都是為了保障列車的安全運行,心里充滿了自豪感。”

  新華社記者 楊晨光 攝

  在位于山西大同的湖東鋼軌焊接整修基地,代嬌嬌沿著龍門吊的扶梯向上攀爬(1月24日攝)。

  中國鐵路太原局集團有限公司太原工務機械段湖東鋼軌焊接整修基地位于山西大同,“90后”女孩代嬌嬌是基地內女子吊裝工區(qū)的一名龍門吊司機。每次作業(yè),她都需要徒手攀爬十米多高,在僅有兩平方米左右的操作室內工作,將一根根鋼軌原材料精準吊運到生產線上。

  春運即將來臨,代嬌嬌和同事們的工作也變得更加忙碌。代嬌嬌說:“看著眼前一列列火車經過,想到自己每一次精準吊運都是為了保障列車的安全運行,心里充滿了自豪感。”

  新華社記者 楊晨光 攝

  在位于山西大同的湖東鋼軌焊接整修基地,代嬌嬌操作龍門吊運送鋼軌(1月24日攝)。

  中國鐵路太原局集團有限公司太原工務機械段湖東鋼軌焊接整修基地位于山西大同,“90后”女孩代嬌嬌是基地內女子吊裝工區(qū)的一名龍門吊司機。每次作業(yè),她都需要徒手攀爬十米多高,在僅有兩平方米左右的操作室內工作,將一根根鋼軌原材料精準吊運到生產線上。

  春運即將來臨,代嬌嬌和同事們的工作也變得更加忙碌。代嬌嬌說:“看著眼前一列列火車經過,想到自己每一次精準吊運都是為了保障列車的安全運行,心里充滿了自豪感。”

  新華社記者 楊晨光 攝

  在位于山西大同的湖東鋼軌焊接整修基地,代嬌嬌操作龍門吊運送鋼軌(1月24日攝)。

  中國鐵路太原局集團有限公司太原工務機械段湖東鋼軌焊接整修基地位于山西大同,“90后”女孩代嬌嬌是基地內女子吊裝工區(qū)的一名龍門吊司機。每次作業(yè),她都需要徒手攀爬十米多高,在僅有兩平方米左右的操作室內工作,將一根根鋼軌原材料精準吊運到生產線上。

  春運即將來臨,代嬌嬌和同事們的工作也變得更加忙碌。代嬌嬌說:“看著眼前一列列火車經過,想到自己每一次精準吊運都是為了保障列車的安全運行,心里充滿了自豪感。”

  新華社記者 楊晨光 攝

  在位于山西大同的湖東鋼軌焊接整修基地,代嬌嬌通過對講機和同事溝通(1月24日攝)。

  中國鐵路太原局集團有限公司太原工務機械段湖東鋼軌焊接整修基地位于山西大同,“90后”女孩代嬌嬌是基地內女子吊裝工區(qū)的一名龍門吊司機。每次作業(yè),她都需要徒手攀爬十米多高,在僅有兩平方米左右的操作室內工作,將一根根鋼軌原材料精準吊運到生產線上。

  春運即將來臨,代嬌嬌和同事們的工作也變得更加忙碌。代嬌嬌說:“看著眼前一列列火車經過,想到自己每一次精準吊運都是為了保障列車的安全運行,心里充滿了自豪感。”

  新華社記者 楊晨光 攝

  在位于山西大同的湖東鋼軌焊接整修基地,代嬌嬌操作龍門吊運送鋼軌(1月24日攝)。

  中國鐵路太原局集團有限公司太原工務機械段湖東鋼軌焊接整修基地位于山西大同,“90后”女孩代嬌嬌是基地內女子吊裝工區(qū)的一名龍門吊司機。每次作業(yè),她都需要徒手攀爬十米多高,在僅有兩平方米左右的操作室內工作,將一根根鋼軌原材料精準吊運到生產線上。

  春運即將來臨,代嬌嬌和同事們的工作也變得更加忙碌。代嬌嬌說:“看著眼前一列列火車經過,想到自己每一次精準吊運都是為了保障列車的安全運行,心里充滿了自豪感。”

  新華社記者 楊晨光 攝

  在位于山西大同的湖東鋼軌焊接整修基地,代嬌嬌結束作業(yè)后離開作業(yè)點(1月24日攝)。

  中國鐵路太原局集團有限公司太原工務機械段湖東鋼軌焊接整修基地位于山西大同,“90后”女孩代嬌嬌是基地內女子吊裝工區(qū)的一名龍門吊司機。每次作業(yè),她都需要徒手攀爬十米多高,在僅有兩平方米左右的操作室內工作,將一根根鋼軌原材料精準吊運到生產線上。

  春運即將來臨,代嬌嬌和同事們的工作也變得更加忙碌。代嬌嬌說:“看著眼前一列列火車經過,想到自己每一次精準吊運都是為了保障列車的安全運行,心里充滿了自豪感。”

  新華社記者 楊晨光 攝

  結束作業(yè)后,代嬌嬌在龍門吊上望著一輛駛過的運煤車(1月23日攝)。

  中國鐵路太原局集團有限公司太原工務機械段湖東鋼軌焊接整修基地位于山西大同,“90后”女孩代嬌嬌是基地內女子吊裝工區(qū)的一名龍門吊司機。每次作業(yè),她都需要徒手攀爬十米多高,在僅有兩平方米左右的操作室內工作,將一根根鋼軌原材料精準吊運到生產線上。

  春運即將來臨,代嬌嬌和同事們的工作也變得更加忙碌。代嬌嬌說:“看著眼前一列列火車經過,想到自己每一次精準吊運都是為了保障列車的安全運行,心里充滿了自豪感。”

  新華社記者 楊晨光 攝

  湖東鋼軌焊接整修基地女子吊裝工區(qū)成員一起合影(1月24日攝)。

  中國鐵路太原局集團有限公司太原工務機械段湖東鋼軌焊接整修基地位于山西大同,“90后”女孩代嬌嬌是基地內女子吊裝工區(qū)的一名龍門吊司機。每次作業(yè),她都需要徒手攀爬十米多高,在僅有兩平方米左右的操作室內工作,將一根根鋼軌原材料精準吊運到生產線上。

  春運即將來臨,代嬌嬌和同事們的工作也變得更加忙碌。代嬌嬌說:“看著眼前一列列火車經過,想到自己每一次精準吊運都是為了保障列車的安全運行,心里充滿了自豪感。”

  新華社記者 楊晨光 攝

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