2024年11月1日
中國第41次南極考察隊
劈波向南、破浪出征
開啟為期近7個月的科考征程
2024年11月1日，執(zhí)行中國第41次南極考察任務的“雪龍”號和“雪龍2”號船從廣州南沙國際郵輪母港碼頭出發(fā)。新華社記者 黃國保 攝
2024年12月27日，執(zhí)行中國第41次南極考察任務的“雪龍2”號極地科考破冰船在南極秦嶺站海域卸貨。新華社記者 黃韜銘 攝
2024年是我國極地考察40周年
1984年11月20日
我國首支南極考察隊
從上海出發(fā)
同年12月30日
中國首次將五星紅旗
插上了南極洲的大地
1984年12月26日，中國南極考察隊勝利駛抵南極洲喬治王島民防灣。這是“向陽紅10號”科學考察船。新華社記者 戴紀明 攝
1984年12月30日，中國南極考察隊在喬治王島菲爾德斯半島的灘頭登陸成功。 新華社記者 朱幼棣 攝
1984年12月30日，中國南極考察隊登陸成功后，在南極洲插上第一面五星紅旗。新華社記者 朱幼棣 攝
中國南極考察隊的隊員們
勝利地建成了
中國第一個南極科學考察試驗基地長城站
1985年2月20日
長城站在喬治王島舉行落成典禮
長城站的順利建成
開啟了我國建設(shè)南極考察站的序幕
1985年2月20日，中國長城站在喬治王島舉行落成典禮，南極洲上第一次升起了五星紅旗。新華社記者 朱幼棣 攝
1989年2月
在東南極洲拉斯曼丘陵上
我國第二個南極科學考察站
中山站勝利建成
揭開了我國南極科學考察事業(yè)新的一頁
1989年2月26日，中國南極考察隊員參加中山站落成典禮。新華社記者 張繼民 攝
1989年拍攝的中山站全景。新華社記者 張繼民 攝
1994年1月28日
“雪龍”號破冰船從上海港啟航
踏上首航南極的征途
“雪龍”號是我國引進的第一艘
能在南極洋區(qū)破冰航行的船只
執(zhí)行接送考察隊員
為在南極的考察站運送物資等任務
1997年11月15日，“雪龍”號載著100多名考察隊員從上海啟航，前往南極進行第14次科學考察活動，同時為我國設(shè)在南極的“長城”、“中山”兩個科學考察站運送補充物資。新華社記者 張劉仁 攝
1999年11月1日，中國第16次南極考察隊乘“雪龍”號極地科學考察船，從上海出發(fā)開赴南極。 新華社記者 張劉仁 攝
2005年1月
中國第21次南極考察隊成功登頂
南極冰蓋最高點冰穹A
實現(xiàn)了人類首次從地面進入冰穹A
并開展科學考察活動
2005年3月24日，在中國第21次南極考察隊順利返航歡迎儀式上，領(lǐng)隊張占海（左一）揮舞手臂。 新華社記者 陳飛 攝
2008年12月18日，中國第25次南極考察隊內(nèi)陸隊從中山站出發(fā)，前往南極冰穹A地區(qū)。 新華社記者 劉奕湛 攝
2009年2月2日
我國首個南極內(nèi)陸考察站
昆侖站正式開站
實現(xiàn)了中國南極科考
從南極大陸邊緣向內(nèi)陸擴展的跨越
拓展了南極科研的領(lǐng)域和深度
增添了天文觀測研究、深冰芯鉆探及研究
為了使南極內(nèi)陸考察更加高效、安全
2014年2月8日
我國在中山站和昆侖站之間
建成了第四個考察站——泰山站
為長期持續(xù)開展南極科考提供了良好條件
2019年10月15日
中國第36次南極考察隊從深圳出發(fā)
前往南極執(zhí)行科考任務
我國首艘自主建造的極地科學考察破冰船
“雪龍2”號與“雪龍”號一起“雙龍?zhí)綐O”
開啟中國極地考察新格局
2019年10月15日，在深圳蛇口太子灣郵輪母港碼頭，工作人員送別“雪龍2”號。新華社記者 毛思倩 攝
2019年10月15日，“雪龍2”號駛離深圳蛇口太子灣郵輪母港碼頭。新華社記者 毛思倩 攝
2024年2月7日
中國南極秦嶺站開站
成為中國第五個南極考察站
2024年2月7日在中國南極秦嶺站拍攝的揭牌儀式。新華社記者 周圓 攝
40年來
中國南極考察隊員
無畏風雪嚴寒
在廣袤的南極大陸上踏出堅實足跡
他們在極端環(huán)境下堅守
不斷拓寬人類對南極生態(tài)系統(tǒng)的認知
助力世界人民更好地認識南極
為世界共同應對氣候變化
保護地球家園
貢獻了中國智慧與力量
下一個40年
中國人將繼續(xù)創(chuàng)造更加了不起的奇跡
2024年12月8日，第41次南極考察隊員吸引了企鵝前來“圍觀”。 新華社記者 黃韜銘 攝
