4月27日，中鐵二十局集團工人在雄商高鐵河北段最后一孔箱梁架設現(xiàn)場作業(yè)。
當日，由中鐵二十局集團等單位承建的雄商高鐵棗清特大橋完成箱梁架設，雄商高鐵河北段架梁施工全部完成。雄商高鐵是我國高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”之京港（臺）通道的重要組成部分，正線全長552公里，設計時速350公里。
新華社記者 牟宇 攝
4月27日，中鐵二十局集團工人在雄商高鐵河北段最后一孔箱梁架設現(xiàn)場作業(yè)（無人機照片）。
當日，由中鐵二十局集團等單位承建的雄商高鐵棗清特大橋完成箱梁架設，雄商高鐵河北段架梁施工全部完成。雄商高鐵是我國高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”之京港（臺）通道的重要組成部分，正線全長552公里，設計時速350公里。
新華社記者 牟宇 攝
4月27日，中鐵二十局集團工人在雄商高鐵河北段最后一孔箱梁架設現(xiàn)場作業(yè)。
當日，由中鐵二十局集團等單位承建的雄商高鐵棗清特大橋完成箱梁架設，雄商高鐵河北段架梁施工全部完成。雄商高鐵是我國高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”之京港（臺）通道的重要組成部分，正線全長552公里，設計時速350公里。
新華社記者 牟宇 攝
4月27日，中鐵二十局集團工人在雄商高鐵河北段最后一孔箱梁架設現(xiàn)場作業(yè)。
當日，由中鐵二十局集團等單位承建的雄商高鐵棗清特大橋完成箱梁架設，雄商高鐵河北段架梁施工全部完成。雄商高鐵是我國高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”之京港（臺）通道的重要組成部分，正線全長552公里，設計時速350公里。
新華社記者 牟宇 攝
河北省清河縣境內(nèi)的雄商高鐵建設現(xiàn)場（4月27日攝，無人機照片）。
當日，由中鐵二十局集團等單位承建的雄商高鐵棗清特大橋完成箱梁架設，雄商高鐵河北段架梁施工全部完成。雄商高鐵是我國高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”之京港（臺）通道的重要組成部分，正線全長552公里，設計時速350公里。
新華社記者 牟宇 攝
4月27日，中鐵二十局集團工人在雄商高鐵河北段最后一孔箱梁架設現(xiàn)場作業(yè)（無人機照片）。
當日，由中鐵二十局集團等單位承建的雄商高鐵棗清特大橋完成箱梁架設，雄商高鐵河北段架梁施工全部完成。雄商高鐵是我國高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”之京港（臺）通道的重要組成部分，正線全長552公里，設計時速350公里。
新華社記者 牟宇 攝
4月27日，中鐵二十局集團工人在雄商高鐵河北段最后一孔箱梁架設現(xiàn)場作業(yè)（無人機照片）。
當日，由中鐵二十局集團等單位承建的雄商高鐵棗清特大橋完成箱梁架設，雄商高鐵河北段架梁施工全部完成。雄商高鐵是我國高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”之京港（臺）通道的重要組成部分，正線全長552公里，設計時速350公里。
新華社記者 牟宇 攝
來源：新華網(wǎng)
