【業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)】

　　旅客個(gè)性化定制是趨勢(shì)

　　“選座收費(fèi)是國(guó)際通行的做法，很多大牌航空公司都有這項(xiàng)服務(wù)?！蹦虾綇B門(mén)營(yíng)業(yè)部負(fù)責(zé)人告訴記者，產(chǎn)品差異化、旅客個(gè)性化定制是趨勢(shì)，不過(guò)因?yàn)橄M(fèi)習(xí)慣問(wèn)題，南航目前還沒(méi)有推出這項(xiàng)收費(fèi)。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，此前航空公司是把所有服務(wù)項(xiàng)目都“打包”在機(jī)票價(jià)格中，未來(lái)有可能將各項(xiàng)服務(wù)分離出來(lái)，做成菜單式，旅客在預(yù)訂機(jī)票時(shí)可根據(jù)需要自由選擇有償增值服務(wù)項(xiàng)目。

　　除了“選座費(fèi)”，海南航空去年還推出多項(xiàng)收費(fèi)服務(wù)，包括100元享受海航工作人員全程陪同值機(jī)、登機(jī)服務(wù)；300元享受專車赴停機(jī)坪接機(jī)服務(wù)；200元購(gòu)買一張貴賓室休息券等。

　　對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，航企推出附加收費(fèi)服務(wù)是市場(chǎng)行為，雖然目前市場(chǎng)接受度不高，但不排除將來(lái)可能會(huì)成為常態(tài)。在歐美航空市場(chǎng)上，附加收費(fèi)服務(wù)已成為企業(yè)的共同選擇，美國(guó)航空公司的附加服務(wù)收費(fèi)更是占到全世界此類收費(fèi)的1/3。附加收費(fèi)服務(wù)的類型包括機(jī)上餐飲、機(jī)上WiFi、行李超重和預(yù)付費(fèi)行李、貴賓室、優(yōu)先登機(jī)、升艙、積分換里程、退改簽、候補(bǔ)票服務(wù)等。

　　【網(wǎng)絡(luò)調(diào)查】

　　第六排左邊靠窗位置最受歡迎

自助值機(jī)旅客也可以選擇喜歡的座位。（資料圖）

　　有很多旅客都會(huì)早早辦理登機(jī)手續(xù)，這樣就可以提前選擇想要的座位。比如，客艙靠前的座位，上下飛機(jī)都比較方便，經(jīng)濟(jì)艙第一排座位和緊急出口區(qū)域的座位空間較大，體格高大的男性旅客最青睞。不過(guò)，廈航空姐謝小姐認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)艙首排其實(shí)算不上最好的位置。

　　“經(jīng)濟(jì)艙首排空間會(huì)比二排以后的稍大些，但因?yàn)槭着徘懊嬗袚醢?，?shí)際上旅客想伸腿不是很方便。所以有時(shí)候會(huì)有經(jīng)濟(jì)艙第一排靠走道的旅客，將腿伸到頭等艙的位置?！敝x小姐說(shuō)，不少人都喜歡靠窗，不過(guò)這個(gè)位置在最里面，進(jìn)出都要打擾到鄰座，如果自己想睡覺(jué)，乘務(wù)員遞水遞餐還要麻煩鄰座幫忙，所以“鄰里關(guān)系”要搞好。

　　有一項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，如果不考慮腿部空間，46%的受訪者會(huì)選擇坐在機(jī)艙前6排，7%愿意坐在機(jī)艙最后；在單通道、每排6座的機(jī)艙布局中，60%的人選擇靠窗座位，40%選擇過(guò)道座位，僅1%愿意夾在中間。

　　從調(diào)查結(jié)果來(lái)看，旅客乘坐飛機(jī)時(shí)更喜歡坐在前排和靠窗的位置。其中第六排A座，即左邊靠窗座位最受歡迎；而位于機(jī)艙中后部的第31排E座，即夾在過(guò)道和靠窗座位中間的位子，最不受歡迎。