1956年冬，中國人民解放軍鐵道兵鋪軌列車抵達廈門海堤，鷹廈鐵路挺進廈門市。（原本報記者 李開聰 攝）

廈門老海堤是陳嘉庚智慧的結(jié)晶。（資料圖）

　　臺海網(wǎng)7月11日訊  據(jù)廈門日報報道，

　　從廈門大橋出島，兩側(cè)一棟棟燕尾脊、紅磚墻的嘉庚建筑，近山面海，鱗次櫛比地排開。許多第一次到集美學(xué)村的人，都會驚艷于其美麗的風(fēng)光、完善的基建和科學(xué)的布局。

　　近百年前，非科班出身的陳嘉庚，以超前的城市建設(shè)理念和務(wù)實態(tài)度，一手創(chuàng)辦了體系龐大、功能齊全的集美學(xué)村，還倡建鷹廈鐵路、高集海堤和集杏海堤。這些具有前瞻性的見解，今天依舊閃爍著深邃的智慧光芒。隨著國家“一帶一路”倡議的推進，鷹廈鐵路亦成為連通“海上絲綢之路”和“陸上絲綢之路”的重要貨運通道。

　　完善學(xué)村布局  發(fā)展社會公共服務(wù)

　　對集美學(xué)校的建設(shè)，陳嘉庚有著宏大的規(guī)劃。他認為，學(xué)村應(yīng)有“大學(xué)規(guī)模宏偉之氣象”，既要講究美觀實用又要注意長遠規(guī)劃。在校舍的布局方面，他注重建筑與自然環(huán)境的結(jié)合。“面海無塞”是他對集美校舍的最初愿景。他曾在1923年致集美學(xué)校校長葉淵的函中表示，建筑宜分布在大操場兩邊近山之處，從?？诘酱蠖Y堂之間可無障礙相望。

　　在廈大校舍的選址和規(guī)劃上，陳嘉庚也提倡“背山面海”的科學(xué)布局。今天，這所與鼓浪嶼隔海相望、背倚五老峰的學(xué)府已躋身全國最美大學(xué)之一。

　　在上世紀前葉，陳嘉庚就頗具遠見地意識到社會教育的重要性。在修建大批校舍同時，他還興建了大量公共設(shè)施，如集美學(xué)校的圖書館、科學(xué)館、體育館、美術(shù)館以及位于思明南路的華僑博物院等，既服務(wù)于學(xué)校，又成為向周邊民眾展示和宣傳現(xiàn)代文明、科學(xué)技術(shù)的窗口。

　　其中，華僑博物院是中國首家全面系統(tǒng)展示華僑華人歷史的綜合性博物館，集美幼兒園、科學(xué)館也均是全國業(yè)內(nèi)首創(chuàng)。

　　倡建鐵路海堤  打通福建經(jīng)濟命脈

　　汽笛轟鳴，車水馬龍，作為曾經(jīng)鷹廈鐵路的一部分，高集海堤和集杏海堤日夜服務(wù)于這座城市。在海堤的南端，巍然矗立著由朱德元帥題詞的紀念碑，碑上刻著“移山填海”四字。“島今成半島，宏偉見人工。”海堤開通時，郭沫若即興贊美。

　　這條宏偉海堤和曾經(jīng)作為福建經(jīng)濟命脈的鷹廈鐵路，都是陳嘉庚智慧的結(jié)晶。1950年6月，陳嘉庚在全國政協(xié)第一屆全委會第二次會議上提出修建福建鐵路的提案獲得通過。1952年12月，他又致函毛澤東主席，此后與周恩來、朱德、陳毅的互訪交談中，也重點提出福建修建鐵路發(fā)展工業(yè)的建議。1953年2月，陳嘉庚找到時任鐵道部部長滕代遠，落實了鷹廈鐵路的方案和開工時間。

　　在陳嘉庚的提議下，連接集美和廈門島、老集美和杏林的兩條海堤——高集海堤和集杏海堤相繼建成。這座全國唯一的公路鐵路兩用海堤，在1990年前是廈門島對外聯(lián)系的唯一通道。鷹廈鐵路和324國道福建段進入廈門，促進了廈門的經(jīng)濟發(fā)展。1957年4月12日，鷹廈鐵路全線正式通車，結(jié)束了福建沒有出省鐵路的歷史。

　　【名人說嘉庚】

　　文博研究員何丙仲:

　　嘉庚的家國情懷

　　值得后人敬仰

　　抗日戰(zhàn)爭勝利后，陳嘉庚把大部分精力集中在關(guān)注中國政務(wù)方面。1949年5月，陳嘉庚前往北京開始歷時10個月的中國之旅，并做出最后一次的重大政治抉擇——離開新加坡，投奔祖國懷抱，而后寫下《新中國觀感集》。不久前，我將收藏的這本書贈送給陳嘉庚紀念館。重讀嘉庚先生的著作，再次被他的家國情懷所感動，他的愛國主義精神在晚年得到升華，對國家的熱愛值得后人敬仰。（整理/本報記者 陳冬）

　　【征集令】

　　邀您共同繪制

　　“嘉庚世界地圖”

　　本報繼續(xù)向讀者征集“嘉庚世界地圖”，以全球為背景，尋找與陳嘉庚先生生平線索、嘉庚先生足跡有關(guān)，及深受嘉庚先生影響的地理坐標和背后故事。歡迎您踴躍提供有關(guān)嘉庚先生在全球版圖上的足跡、線索，為我們講述您所知道的背后故事。

　　同時，如果您有與嘉庚先生海內(nèi)外足跡、影響相關(guān)的實物、圖片，也歡迎與我們聯(lián)系，我們擬在陳嘉庚紀念館舉辦的“一座城·一個人”主題展中展示相關(guān)實物，陳嘉庚紀念館將加以妥善保管或收藏。