【困境】
品牌享譽全球 達到頂峰后迅速下滑
金龍品牌享譽全球,但提及金龍車身,很多廈門人或許不太熟悉。
作為廈門金龍汽車集團最重要的控股企業(yè)之一,成立于1990年的金龍車身,是我國第一家中外合資專業(yè)化生產(chǎn)汽車車身的企業(yè),也是國內(nèi)少有的具有法人資格的車身公司之一。 近十年來,公司乘著國家汽車產(chǎn)業(yè)整體上行的東風,發(fā)展穩(wěn)中有升,其生產(chǎn)的海獅汽車車身,累計總銷量達到65萬輛,堪稱中國汽車史的“神車”。
然而,在2015年,根據(jù)當年國家出臺的453號文件,海獅汽車車身部分車型在國內(nèi)市場面臨淘汰,多年來只靠這一個車型發(fā)展的金龍車身陷入困局,產(chǎn)值在2014年達到6.4億元的頂峰后,連續(xù)三年來年均下滑近40%。如果再不進行全面改革,再不進行人才引進,再不進行產(chǎn)品創(chuàng)新開發(fā),再不進行業(yè)務和市場拓展,公司的結局只有死路一條。
【破局】
結合現(xiàn)有資源 為企業(yè)注入活力
金龍車身是典型的傳統(tǒng)裝備制造企業(yè),凈資產(chǎn)達到11億元,800多名員工中600多人是一線生產(chǎn)工人,并且業(yè)務模式單一,產(chǎn)品單一,企業(yè)怎么轉型?不能等靠要,只能靠市場來生存和發(fā)展,企業(yè)必須自己找出路。
2016年4月,金龍車身新任總經(jīng)理劉志軍上任的第一件事,便是確立企業(yè)的當前經(jīng)營主題為“補課破局”,“靠老的一套行不通了,我們必須緊跟政策,緊跟行業(yè)發(fā)展方向,研究新的出路。我們經(jīng)過多輪戰(zhàn)略推演,同時跟專家進行戰(zhàn)略研討、頭腦風暴,結合企業(yè)現(xiàn)有資源及集團產(chǎn)業(yè)布局,確定了新的發(fā)展戰(zhàn)略”。
立足汽車車身領域,金龍車身確立四大業(yè)務板塊,包括白車身、模具業(yè)務、焊接工裝及配套業(yè)務。以市場為導向,不斷技術創(chuàng)新;以人為本,強化科學管理,金龍車身開始了全面提升企業(yè)競爭力,促進持續(xù)發(fā)展的探索和實踐。
我國汽車智能裝備整體市場規(guī)模超過2000億元,其中,焊接裝備約占25%,未來五年是自動化制造業(yè)實現(xiàn)突破的關鍵窗口期,行業(yè)有望繼續(xù)保持快速增長趨勢。今年上半年,金龍車身管理團隊先后前往上海、四川、天津等地,走訪10多家企業(yè),走完這一圈后,更加堅定企業(yè)發(fā)展智能裝備的決心和信心。“新的戰(zhàn)略確立后,我們必須專注于產(chǎn)品,專注于提升產(chǎn)品的價值創(chuàng)造能力,產(chǎn)品起點必須是國內(nèi)一流的水平,在某些技術指標上要能夠達到國際水平。只有對產(chǎn)品的執(zhí)著追求,才能使我們端上金飯碗”——這一想法成為團隊的共識。
