馬鑾灣醫(yī)院正在進行樁基支護，預計2月底就能開展大規(guī)模施工。（劉啟龍 攝）
馬鑾灣醫(yī)院效果圖，醫(yī)院計劃2021年建成。
這是灌新隧道，它是目前我市以明挖方式建成的最長車行下穿通道。（本報記者 王協(xié)云 攝）
2017年2月28日，新陽大道（霞光橋-新景路段）實現試通車。（本報記者 王協(xié)云 攝）
近日，集美起步區(qū)光明路主體路面基本完工。2017年3月，集美起步區(qū)市政道路拉開建設序幕。
廈門一中海滄校區(qū)計劃年內招生。初中部內裝修已基本完成，將于近日預驗收；高中部教學樓已經落架。
清淤后的新陽主排洪渠基本消除黑臭。（馬藍紫 攝）
【交通建設】
骨干路網今年成形
地鐵站點加快推進
假如城市是一個有血有肉的生命體，那么交通道路就是骨骼，只有強壯的“骨骼”，才能支撐起城市高速運轉。
馬鑾灣新城處于全市“兩環(huán)八射”主路網直接覆蓋區(qū)。截至2017年底，規(guī)劃建設255個道路項目，道路總長255公里，現狀及建成44個，在建72個。道路建設按“分片區(qū)、網格化”和“五橫六縱”推動建設，“五橫六縱”骨干路網中已有“三橫三縱”實現通車，灌新路和新陽大道打通新城內部南北、東西兩向通道，海翔大道（孚蓮路-公鐵立交段）正在提升改造。2017年，灌新路和新陽大道都實現了通車，大大方便了區(qū)域經濟交流和人員往來。
2018年，馬鑾灣新城將加快路網建設，確保“三年形成骨干路網”時序目標實現。在“三橫三縱”實現通車基礎上，新城余下“兩橫三縱”將結合生態(tài)修復造地完成道路路基，次干路全面開工建設，實現骨干路網成形。
軌道交通，是現代化城市大運量的交通動脈。馬鑾灣新城共有四條軌道線穿過（分別是2、4、6、8號線），片區(qū)地鐵線網密度全省第一。目前，新城內2、6號線已全面開工建設。2號線新陽大道站主體結構已完成，馬鑾北站和翁角路站在主體結構施工，馬鑾西站、馬鑾中心站、長庚醫(yī)院站也在進行圍護、基坑等施工，新陽大道站至長庚醫(yī)院站區(qū)間正在盾構掘進。6號線集美島站正在進行圍堰填筑，西濱路口站在進行管線遷改，馬鑾灣中心站端頭加固已經完成。
馬鑾灣慢行系統(tǒng)密度也將實現全市第一，根據規(guī)劃，慢行系統(tǒng)總長127公里，其中濱水、綠廊休閑慢行道路53.8公里，分濱水慢行專用道和綠廊慢行專用道兩種。
未來，馬鑾灣新城將形成軌道、道路、慢行系統(tǒng)“三合一”的城市立體交通，四通八達，出行將十分便利。
【招商引資】
數量增加范圍擴大
項目取得重大突破
2017年，馬鑾灣新城建設指揮部在全面推進“三公”開發(fā)建設的同時，根據馬鑾灣新城產業(yè)規(guī)劃、片區(qū)開發(fā)時序，進一步細化招商方案，市區(qū)招商部門聯(lián)動，主動出擊，完善招商政策，跟蹤再談項目，拓展新項目，招商項目取得重大突破。
“指揮部統(tǒng)籌+市區(qū)招商部門指導+兩區(qū)作為招商主體的”新城招商工作機制得以確立。新城對接的招商項目，與2016年相比增加了29個，新接觸項目增長率達130%，對接企業(yè)由國內向國外擴展，新城產業(yè)的發(fā)展方向也正在向國際化發(fā)展。2個招商項目有望落地，其中一個為雙語學校項目，目前已進入項目招拍掛程序，項目計劃2019年開學，雙語學校的引進，將有效提升新城的教育品質和宜居環(huán)境；另一個是商業(yè)綜合體項目，計劃2021年開業(yè)，該項目的引進對完善新城的商業(yè)配套具有重要意義。
栽好梧桐樹，引得鳳凰來。在業(yè)內人士看來，隨著馬鑾灣新城基礎設施的不斷完善，營商環(huán)境的不斷優(yōu)化，產業(yè)集聚效應逐漸凸顯，將會有越來越多的優(yōu)質項目在馬鑾灣新城落地生根，并結出豐碩果實。
【征拆收儲】
密切對接成片收儲
有序封閉土地“植綠”
征遷是新城建設中項目落地和推進的關鍵一環(huán)，2017年，馬鑾灣新城建設指揮部在海滄、集美兩區(qū)的大力支持下，根據建設需要和征拆實際情況制定用地征遷計劃，通過“月初定目標，月中抓落實，月末抓對賬”、“成片預收儲”等措施，每半月召開一次征拆推進會，密切對接兩區(qū)政府及下屬鎮(zhèn)街，“會診”征拆難點，全面推進征遷收儲工作，為項目實施奠定基礎。同時，加快農村發(fā)展用地規(guī)劃和安置房規(guī)劃建設。
考慮到“線性工程”土地征收較困難，同時因部分土地征收導致周邊無法耕種，指揮部提出“成片預收儲”。2017年集美片區(qū)成功完成“成片預收儲”用地1196畝（灌口1062畝，杏濱134畝），待預收儲完成后，集美片區(qū)農用地已全部征完。
2017年以來，隨著馬鑾灣新城建設的逐步深入，片區(qū)內成熟地塊逐步啟動收儲工作。為有效管理已收儲用地，同時改善片區(qū)生態(tài)環(huán)境，指揮部聯(lián)合市土總、各代建單位制定收儲機制，要求“收儲一塊，封閉一塊，綠化一塊”，專人管理。目前，大量收儲地塊已成為新城新的“綠點”。
【鏈接】
2017年大事點擊
●骨干路首通:2月28日，新陽大道（霞光橋-新景路段）實現試通車。這是馬鑾灣新城新建骨干路中的首個通車路段。
●集美起步區(qū)路網開建:3月1-2日，蔡林東路等三條城市支路相繼動工，拉開集美起步區(qū)市政道路建設序幕。
●總指揮部成立:6月9日，廈門市人民政府正式發(fā)文，明確成立馬鑾灣新城開發(fā)建設總指揮部，并確定總指揮部組成人員名單。
●“三橫三縱”通車:6月10日，灌新路（海翔大道-新陽大道段）建成試通車。至此，新城內部打通東西、南北兩向通道，骨干路網實現“三橫三縱”通車。
●主排洪渠清淤完成:6月29日，新陽主排洪渠清淤工程完工移交，后續(xù)開始生態(tài)修復提升。
●一中校區(qū)全面封頂:8月24日，廈門一中海滄校區(qū)實現全面封頂。
●新建學校開學:9月1日，馬鑾灣新城首個竣工的新建小學蕓美小學開學迎新。
●馬鑾灣醫(yī)院動工:11月23日，馬鑾灣醫(yī)院基坑支護進場施工，11月27日第一根維護樁試打。
●南岸“帶狀公園”開建:12月14日，新陽大道北側（馬二橋至新陽大橋段）景觀綠化工程項目進場施工。
