記者在臨時鋼架橋上與行人攀談。

臺海網(wǎng)1月30日訊 據(jù)廈門日報(bào)報(bào)道 昨天一大早，小嶝島居民邱小園就接到住在大嶝島的表妹電話:等會過去找你們。很快，兩家人就帶著孩子，在小嶝休閑漁村碰面了。而在這之前，是需要時間與運(yùn)氣的。

這是因?yàn)椋筢貚u到小嶝島的一座臨時鋼架橋，在節(jié)前通車了。短短一段鋼架橋，帶來的不僅是兩島之間距離的縮短，更多的是居民生活的改善，以及商家和游客的便利。

邱延停，小嶝島電瓶車隊(duì)隊(duì)長，黑白相間的發(fā)色襯著黑紅臉龐，站在大嶝碼頭招呼著游客。從初一的20輛電瓶車，到昨日的30輛電瓶車，他和其他電瓶車駕駛員一起，載著居民、游客往來于兩島之間。

記者看到，4公里多長的“通道”，大部分還是簡單的石子路，緊挨著建設(shè)中的新機(jī)場，路有些顛簸，最后一段才是鋼架橋。但這并不妨礙一路上的車來車往。受條件限制，路面上只容許電瓶車、摩托車、電動車以及自行車等交通工具通行，其他機(jī)動車除警車和救護(hù)車、消防車等特殊車輛，都不允許通行。

邱延停說，在通橋之前，大小嶝島之間的航道，一旦退潮就無法行船，一天兩個潮，小退潮三個多小時，大退潮要五個多小時，兩個碼頭，幾條船，有水的時候才能走。而且，因?yàn)檫\(yùn)營成本的問題，一趟船要上夠了人才走。在碼頭一等一小時，是常有的事。退潮之后路面泥濘不平，只能走摩托車不說，還經(jīng)常要跟大型工程車“搶道”。而現(xiàn)在，“電瓶車單程一趟大概10分鐘左右，說走就走”。

對于未來，邱延停是有所展望的，他估摸著，得益于這座橋，未來游客會越來越多，島上的餐飲、休閑、旅游也會被帶動。“考慮到有的游客要用完晚餐才離開，初步構(gòu)思增設(shè)夜間電瓶車，不過還需要進(jìn)一步溝通和完善”，邱延停說。

在小嶝休閑漁村工作了六年的總經(jīng)理助理鐘華翔，同樣看好通橋后的發(fā)展前景。“今年春節(jié)，散客就比往年增加了兩倍”，人流量大了，周邊游、親子游游客也增加了。

居民和游客更是感受到通橋后的便捷。洪女士從翔安過來找朋友，“以前不會想過來”，她坦言，這次朋友特地打電話給她，告訴她通了橋，趕緊過來看看。

黃女士站在小嶝島橋頭有些感慨:三十多年前，她離開廈門去香港，這次跟愛人和兩個兒子回來，聽說橋是春節(jié)前剛通的十分驚訝:“很幸運(yùn)吶！”她說。