臺(tái)海網(wǎng)5月13日訊 （海峽導(dǎo)報(bào)記者 香卉輝 文/圖）科幻大片中的無(wú)人駕駛車(chē)，就在我們身邊。本周五，導(dǎo)報(bào)記者在集美新城偶遇了兩臺(tái)超萌的無(wú)人駕駛小巴，雖然它們正在測(cè)試，但無(wú)論從顏值還是功能來(lái)說(shuō)，絕對(duì)稱(chēng)得上是“大明星”。

　　它們的名字叫 “阿波龍”，是金龍客車(chē)與百度聯(lián)合開(kāi)發(fā)的中國(guó)首批無(wú)方向盤(pán)、無(wú)油門(mén)、無(wú)剎車(chē)踏板的無(wú)人駕駛巴士。據(jù)悉，“阿波龍”將于7月首批量產(chǎn)并投入市場(chǎng)試運(yùn)營(yíng)。

擁有最強(qiáng)“智慧大腦”

能自己規(guī)劃路徑完成駕駛操作

　　這兩臺(tái)無(wú)人駕駛小巴一輛穿紅衣一輛穿藍(lán)衣，外觀超萌可愛(ài)，體型小巧。它們的名字叫“阿波龍”，是金龍客車(chē)與百度聯(lián)合開(kāi)發(fā)的中國(guó)首批無(wú)方向盤(pán)、無(wú)油門(mén)、無(wú)剎車(chē)踏板的無(wú)人駕駛巴士。身長(zhǎng)4.3米，寬2米，整體全弧玻璃、寬幅電動(dòng)門(mén)，圓滾滾的“肚子”里共設(shè)計(jì)座位8個(gè)，站立位6人，乘客總?cè)藬?shù)14人。

　　說(shuō)它萌不是沒(méi)理由的。要知道，這款車(chē)的造型設(shè)計(jì)理念來(lái)自小黃鴨，既能代表童年的夢(mèng)想成真，也讓高科技充滿(mǎn)親和力。它一“出生”，就曾亮相過(guò)雄安新區(qū)、央視春晚、平潭測(cè)試、“數(shù)字中國(guó)”建設(shè)峰會(huì)開(kāi)放試乘等大場(chǎng)合。

　　不但外形可愛(ài)，這兩輛無(wú)人車(chē)還擁有最強(qiáng)的“智慧大腦”，依靠高精地圖、智能感知和智能控制，它們能夠規(guī)劃路徑、預(yù)測(cè)人車(chē)意圖、做出行車(chē)決策，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，而且它的自動(dòng)駕駛級(jí)別達(dá)到L4級(jí)別，也就是高度自動(dòng)駕駛，由無(wú)人駕駛系統(tǒng)完成所有的駕駛操作。

　　同時(shí)，它們還有強(qiáng)大的十八般武藝。例如，它能夠支持公交式運(yùn)營(yíng)(固定路線)和出租車(chē)模式(手機(jī)APP召喚)等不同需求；它能與乘客對(duì)話(huà)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛控制、車(chē)輛狀態(tài)查詢(xún)以及影音娛樂(lè)、信息查詢(xún)、生活服務(wù)、出行路況等諸多功能；它還能實(shí)現(xiàn)云端運(yùn)營(yíng)，遠(yuǎn)程調(diào)度、自動(dòng)發(fā)車(chē)等都可以在平臺(tái)或手機(jī)APP上完成。

7月量產(chǎn)并試運(yùn)營(yíng)

初期主要在封閉場(chǎng)景內(nèi)使用

　　昨天下午，在新城的軟件園區(qū)內(nèi)，小巴行駛很安靜、平穩(wěn)。在無(wú)人工干預(yù)的情況下，完成啟停、避障、轉(zhuǎn)彎等自動(dòng)駕駛動(dòng)作。導(dǎo)報(bào)記者了解到，阿波龍采用純電動(dòng)力，續(xù)航里程超過(guò)100公里。在行駛過(guò)程中，如果突然出現(xiàn)障礙、或遇到阻擋，它也能自動(dòng)減速或停車(chē)。

　　根據(jù)金龍客車(chē)相關(guān)人士介紹，無(wú)人駕駛小巴的目標(biāo)是解決封閉場(chǎng)景下的公共出行。而且，每個(gè)場(chǎng)景都能實(shí)現(xiàn)“量身定制”，通過(guò)采集不同場(chǎng)景的精確地圖，裝進(jìn)無(wú)人車(chē)的大腦里，車(chē)輛就能根據(jù)地圖工作了！

　　而且，“阿波龍”無(wú)人車(chē)將在7月首批量產(chǎn)，投入市場(chǎng)試運(yùn)營(yíng)，初期主要針對(duì)封閉場(chǎng)景內(nèi)的使用，計(jì)劃率先在景區(qū)、園區(qū)、機(jī)場(chǎng)等半封閉和封閉區(qū)域，車(chē)速限制在20至40公里/小時(shí)運(yùn)行。屆時(shí)，金龍阿波龍也將成為目前中國(guó)首個(gè)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛巴士。未來(lái)，隨著技術(shù)、法規(guī)、基礎(chǔ)設(shè)施、成本等問(wèn)題逐步解決，自動(dòng)駕駛巴士將拓展到半封閉式場(chǎng)地甚至是開(kāi)放性道路市場(chǎng)，如班線、旅游、公交等。