肖望強（左一）在實驗室指導學生開展研究。 郭文娟 攝

　　肖望強在實驗室潛心研究。 　廈大供圖

　　臺海網5月9日訊 據廈門晚報報道  昨天13時49分，長征五號B運載火箭首飛搭載的我國新一代載人飛船試驗船返回艙成功著陸。據廈大官方網站消息，廈大科研團隊為長征五號B運載火箭順利發(fā)射升空也貢獻了力量——該校航空航天學院博士生導師肖望強團隊研制的阻尼盒，為長征五號B運載火箭和載人空間站分離提供了關鍵技術保障。

　　僅數毫米大小的阻尼盒 讓空間站艙段“溫柔下車”

　　長征五號B運載火箭是我國首個一級半構型的大型運載火箭，也是目前我國近地軌道運載能力最大的火箭，承擔載人空間站艙段等重大航天發(fā)射任務。該火箭采用了四大“黑科技”，其中之一是大直徑艙箭分離關鍵技術。肖望強團隊所研制的阻尼盒，就與此有關。

　　肖望強介紹，長征五號B運載火箭搭載了新一代載人飛船試驗船、柔性充氣式貨物返回艙試驗艙，以及10余項實驗載荷。在一級發(fā)動機關機時，約140噸的推力在幾秒鐘之內消失，相當于一輛高速行駛的火車突然“剎車”，還要穩(wěn)穩(wěn)停靠在指定位置，然后讓“乘客”順利下車。而空間站艙段和長征五號B運載火箭的連接接口直徑超過4米，“乘客”和火箭的分離不只是“下車”那么簡單。

　　他舉例，工廠里的天車載的重物從高處掉到鋼板上，假如此時恰好有工人站在鋼板上，即便他站在十米外，沒有被砸到，也有可能因為巨大的沖擊力而導致腿骨折。天車尚且如此，火箭的威力就更不用說了。

　　如何確保“乘客”和火箭安全分離，并且將分離過程中出現(xiàn)的沖擊環(huán)境等不利影響降到最低？肖望強團隊研制的阻尼盒，雖然只有數毫米大小，卻能巧妙地嵌入“隔沖框”中，讓空間站艙段在“下車”過程中感受到火箭的“溫柔”，實現(xiàn)了減振降沖擊的效果。

　　用三年時間攻克技術難題 從眾多方案中脫穎而出

　　“前期各單位提出了不同的方案，最終我們的阻尼盒被選上了。”肖望強說，他和團隊成員花了三年時間，一遍遍做仿真和實驗，攻克了不少技術難題，最終確保面對太空中微重力環(huán)境、極端的溫差變化，依然能保持性能的穩(wěn)定。

　　廈大航空航天學院2015年才成立，肖望強帶領的年輕團隊為何能夠脫穎而出？肖望強說，他們靠的就是一股拼勁。

　　“我們上午八九點上班，晚上加班到十一二點是常有的事。”他說，這幾年自己幾乎沒什么休閑娛樂的時間，有時會刻意不開車、不坐電梯，在工作之余見縫插針鍛煉身體。

　　“肖老師做的很多科研項目都非常成功，令人敬仰。”他的學生張鴻權說，當初選導師就是沖著肖老師來的。“這么牛的老師，卻很親和，沒有一點架子。”另一名學生許展豪說，肖老師很隨和，有時去食堂的路上碰到學生，還會請他們吃飯。

　　研制的隔聲裝置用在工地 有效降低了噪聲分貝數

　　肖望強的研究方向是振動噪聲的測試和控制。他所研制的阻尼器不只運用于國家重大項目，也幫助多家企業(yè)解決了疫情期間遇到的生產難題。比如，廈門某在建小學項目因為施工期間產生的噪聲擾民問題，被周邊居民多次投訴，面臨停工整改的困境。但這個項目是重點項目，原計劃明年9月投入使用。

　　為此，肖望強帶領團隊成員多次去現(xiàn)場調研、測量，最后在混凝土地磅車周圍建造了高阻尼低透射復合隔聲裝置。“相當于給地磅車穿上了一件隔聲外衣，可以有效地將噪聲降低40分貝。”他說，工地用上這個隔聲裝置后，居民不再投訴了，這個在建項目也順利推進。上個月，他也因此獲評“福建省加強疫情防控推動企業(yè)和項目復工復產先進個人”。

　　在肖望強看來，一個科技工作者，光有知識是不夠的。“把知識轉化成為國家解憂、為社會服務，是實現(xiàn)我們自身價值的最好體現(xiàn)。”他說。

（記者 郭文娟 通訊員 歐陽桂蓮）