今日凌晨，海滄大橋收費主站頂棚準(zhǔn)備起吊。
臺海網(wǎng)5月30日訊 據(jù)廈門日報報道 今日凌晨零時整，一臺地面起重機將原海滄大橋收費站的頂棚緩緩吊起，5個小時后，頂棚拆除完畢。此次拆除工作完成后，原海滄大橋收費站處的通行能力將得到有效提升。
據(jù)悉，本次拆除主要對原海滄大橋收費主站頂棚進(jìn)行全部拆除。“根據(jù)收費棚的結(jié)構(gòu)特點，整體拆除比較合適。”廈門市路橋管理有限公司副總工程師胡潔說，為了減少拆除工作對交通流的影響，他們選擇了凌晨零時-5時開展作業(yè)。
為了在規(guī)定時間內(nèi)完成任務(wù)，此次拆除工作投入2臺350噸汽車吊、2臺長臂液壓剪以及各種配套輔助機械設(shè)備，施工人員共七十余人?，F(xiàn)場還備用主要作業(yè)機械，以防機械故障等突發(fā)情況，千方百計保障拆除作業(yè)準(zhǔn)時完成。
胡潔介紹，此次拆除工作中，“四橋一隧”的6個原收費站頂棚結(jié)構(gòu)不同，拆除方案和吊裝方案需“一棚一案”。海滄大橋收費棚具體拆除流程為:首先，施工人員在頂棚上開口，使其具備起吊條件；之后，鋼絲繩連接頂棚吊點，起重設(shè)備起吊，整個頂棚受力體系轉(zhuǎn)移至起重設(shè)備上；最后，工人們將頂棚連接立柱部分拆除，將頂棚放置地面，再進(jìn)行分解、運輸。
據(jù)悉，拆除工作完成后，車輛經(jīng)過此處時，車速將得到明顯提高——原本像是“大肚子”的收費區(qū)域，都將變?yōu)槠教篃o障礙的主線道路，有效緩解早晚出行高峰時車流緩行甚至是堵塞的狀況。
去年5月1日起，廈門市正式停止收取“四橋一隧”（即廈門大橋、海滄大橋、集美大橋、杏林大橋和翔安隧道）車輛通行費。取消收費后，廈門市陸續(xù)開展各收費站拆除工作，目前已進(jìn)入收尾階段。（記者 盧劍豪 通訊員 林秋茶）
