臺海網(wǎng)12月16日訊 （海峽導(dǎo)報記者 崔曉旭/文 沈威/圖 通訊員 朱俊博）隨著“成功號”盾構(gòu)機藍(lán)色刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，作為閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)重點協(xié)作項目的廈門地鐵6號線（林埭西至華僑大學(xué)段）工程建設(shè)再次取得重大進展。昨天上午9點，“成功號”盾構(gòu)機在位于馬鑾灣新城西端的林埭西站始發(fā)，標(biāo)志著6號線軌道交通工程正式進入?yún)^(qū)間隧道盾構(gòu)施工階段。

林埭西至華大段

開始區(qū)間隧道盾構(gòu)施工

　　本次盾構(gòu)機始發(fā)所在的林埭西站既是6號線（林埭西至華僑大學(xué)段）工程的起點站，也是連接6號線漳州（角美）延伸段的中間站。所采用開挖直徑為6.48米的土壓平衡盾構(gòu)機，整機長約85米，盾體重達(dá)近400噸，僅刀盤就達(dá)80噸重。始發(fā)區(qū)間全長1.03公里，盾構(gòu)機出林埭西站后，往華僑大學(xué)站方向掘進至林埭站，掘進過程中盾構(gòu)機將面臨基巖突起、下穿燃?xì)夤芗笆姓呒軜虻仁┕ぬ魬?zhàn)。“到明年5月底，第一個區(qū)間林埭西站到林埭站就可以貫通了。”中鐵建廈門地鐵總承包部副總經(jīng)理、廈門軌道6號線2標(biāo)項目經(jīng)理馮志忠說。

　　據(jù)悉，地鐵6號線（林埭西至華僑大學(xué)段）始發(fā)的盾構(gòu)機11月13日開始吊裝下井，歷時一個月完成組裝調(diào)試。為確保盾構(gòu)機始發(fā)掘進萬無一失，軌道集團提前組織參建各方成立專家組，結(jié)合工程特點、難點及關(guān)鍵點，系統(tǒng)研判施工風(fēng)險點，對盾構(gòu)機選型、盾構(gòu)施工方案及應(yīng)急預(yù)案等進行多次論證優(yōu)化，同時嚴(yán)格盾構(gòu)機評審驗收，對盾構(gòu)機從出廠、下井到組裝調(diào)試進行全程監(jiān)督，為盾構(gòu)機安全、平穩(wěn)、高效掘進提供堅實保障。

馬鑾灣片區(qū)段

4站3區(qū)間土建工程完成

　　廈門地鐵6號線（林埭西至華僑大學(xué)段）全長18.8公里，設(shè)13個車站，西接角美延伸段。項目建成后，將連接漳州角美，對于支撐廈門“跨島發(fā)展”戰(zhàn)略、加快閩西南協(xié)同發(fā)展、打造廈漳同城經(jīng)濟圈、促進海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設(shè)、實現(xiàn)互利共贏發(fā)展具有重大而深遠(yuǎn)的意義。

　　“目前，6號線馬鑾灣片區(qū)段4站3區(qū)間土建工程已全部完成，林埭西至華僑大學(xué)段土建工程正全面鋪開。”廈門軌道集團地鐵6號線副指揮長阮建軍介紹，下一步，軌道集團將緊密圍繞6號線廈漳兩段同步貫通運營的目標(biāo)，緊扣工期節(jié)點，加快推進工程建設(shè)。

　　與此同時，“百日沖刺行動”以來，廈門地鐵各項建設(shè)工作快馬加鞭推進，12月2日，地鐵3號線雙滬站（4號線過站）順利封頂，標(biāo)志著翔安在建高架地鐵車站全部完成。