臺(tái)海網(wǎng)11月6日訊 （海峽導(dǎo)報(bào)記者 曾宇?yuàn)?nbsp;崔曉旭/文 沈威 通訊員 白文斌）昨日上午，隨著中國(guó)香港籍集裝箱貨輪“海豐立誠(chéng)”號(hào)順利靠泊海天碼頭，廈門港迎來(lái)了今年第15條國(guó)際班輪新航線。該航線運(yùn)行于東北亞-中國(guó)-東南亞之間，沿途靠泊韓國(guó)釜山、中國(guó)廈門、新加坡、馬來(lái)西亞巴生、泰國(guó)林查班等RCEP國(guó)家港口，來(lái)自海豐國(guó)際、高麗海運(yùn)、陽(yáng)明海運(yùn)、海洋網(wǎng)聯(lián)等航運(yùn)公司共計(jì)投入4艘船舶運(yùn)營(yíng)該航線。

　　近年來(lái)，廈門港多措并舉，海關(guān)、海事、邊檢及各有關(guān)單位從軟、硬層面多維度提升港口營(yíng)商環(huán)境、吸引船貨集聚，航線網(wǎng)絡(luò)持續(xù)加密。截至目前，廈門港國(guó)際航線已達(dá)107條，通達(dá)全球50個(gè)國(guó)家的142座港口，“海絲”核心區(qū)戰(zhàn)略支點(diǎn)地位不斷夯實(shí)，“絲路海運(yùn)”建設(shè)成效不斷彰顯。

　　此次，新航線首班船“海豐立誠(chéng)”號(hào)在廈門預(yù)計(jì)?？?0多個(gè)小時(shí)，中國(guó)制造的優(yōu)質(zhì)商品將通過(guò)該輪運(yùn)往“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)。

　　導(dǎo)報(bào)記者在海天碼頭作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)看到，拖車、吊機(jī)快速運(yùn)行，一個(gè)個(gè)集裝箱在船舶、堆場(chǎng)間密集周轉(zhuǎn)，碼頭各環(huán)節(jié)“火力全開”，奮力沖刺今年生產(chǎn)目標(biāo)。為保障船舶更高效運(yùn)行、貨物更快捷到達(dá)客戶手中，“海豐立誠(chéng)”號(hào)還首次采用“絲路海運(yùn)”氣象導(dǎo)航服務(wù)，這意味著“海豐立誠(chéng)”號(hào)在廣闊海洋上擁有了更亮的“雙眼”，對(duì)氣象、海洋變化的“感知”將更敏銳。離開廈門港后，該貨輪將駛往1500海里開外的新加坡，由氣象、航海領(lǐng)域?qū)＜医M成的遠(yuǎn)洋氣象導(dǎo)航團(tuán)隊(duì)將共同決策，為船舶選擇一條既快速、高效，又安全的路徑。

　　據(jù)介紹，“絲路海運(yùn)”氣象導(dǎo)航相關(guān)技術(shù)由國(guó)家相關(guān)氣象部門、交通部門、專業(yè)高校、“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟成員等共同參與研發(fā)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，打破了日美等國(guó)在遠(yuǎn)航氣象導(dǎo)航領(lǐng)域數(shù)十年的技術(shù)壟斷。截至目前，已有始發(fā)于上海港、寧波港、廈門港、大連港、釜山港等5座境內(nèi)外港口的5條“一帶一路”航線船舶正在參與“絲路海運(yùn)”氣象導(dǎo)航測(cè)試工作。在“海絲”核心區(qū)廈門港，“絲路海運(yùn)”氣象導(dǎo)航將與入?？诘?ldquo;絲路海運(yùn)”自動(dòng)氣象觀測(cè)站及相關(guān)內(nèi)陸觀測(cè)點(diǎn)形成遠(yuǎn)洋、海港、腹地的全鏈條全天候氣象保障。

　　數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至今年10月31日，全國(guó)六港“絲路海運(yùn)”命名航線80條，累計(jì)開行2331航次，完成集裝箱吞吐量280.95萬(wàn)標(biāo)箱。下一步，“絲路海運(yùn)”將繼續(xù)發(fā)揮機(jī)制創(chuàng)新、聯(lián)盟跨界優(yōu)勢(shì)，以80條“絲路海運(yùn)”命名航線為抓手，攜手氣象部門、聯(lián)盟成員共同開展國(guó)產(chǎn)氣象導(dǎo)航核心技術(shù)攻堅(jiān)和市場(chǎng)推廣，為暢通“一帶一路”海上貿(mào)易大通道、建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)發(fā)揮更大作用。