臺海網(wǎng)3月31日訊 據(jù)海西晨報報道 3月29日7時許，在BRT縣后站附近的高架橋下方，隨著最后一關(guān)混凝土泵出，翔安大橋BRT高架橋樁基托換處隧道頂板混凝土澆筑順利完成。記者從市交通執(zhí)法支隊質(zhì)安大隊獲悉，這是翔安大橋全線重大安全風險控制點工程，順利完成后將為BRT橋梁樁基托換施工奠定良好基礎。
“該工程難就難在上方是BRT，下方是翔安大橋的下穿通道，施工過程要非常小心。”質(zhì)安大隊相關(guān)負責人介紹，因施工條件復雜、環(huán)境敏感，該施工部位被列為翔安大橋全線重大安全風險控制點和施工技術(shù)難點。
前期在廈門市交通運輸局、廈門市交通運輸執(zhí)法支隊質(zhì)安大隊共同參與下，建設單位廈門路橋集團有限公司組織專家對隧道施工專項方案進行評審，反復論證，多次完善方案，為BRT高架橋橋梁樁基托換提供了理論依據(jù)。
為了防止施工時對BRT產(chǎn)生影響，工程還采用BIM技術(shù)推導演繹施工工序，論證可行性。同時，由專業(yè)檢測單位對BRT高架橋及隧道基坑變形采用“人工監(jiān)測+自動監(jiān)測”全方位雙重監(jiān)測。據(jù)悉，本次澆筑頂板節(jié)段長20米、寬32.5米，澆筑混凝土方量1552方。
負責人表示，隨著18#19#墩處頂板混凝土的順利澆筑完成，該段落基坑支護體系穩(wěn)定性進一步加強、基坑變形重大風險源已消除，并降低了BRT橋運營安全風險。（記者 雷妤 通訊員 鄧力 謝嘉宏）
